Nissan GT-R: pourquoi pas en SUV?
La nouvelle bête noire des Porsche 911, qu’elles soient Turbo ou GT3, est la Nissan GT-R. Cette sportive venue du pays du soleil levant fait mal, sur route comme sur piste. Elle fait même très mal. Et l’apparition d’une version encore plus radicale devrait également continuer à faire quantité de dégâts parmi la concurrence, Porsche 911 GT2 en cible.
Alors pourquoi ne pas décliner le concept de la GT-R à l’infini ? Une rumeur de déclinaison quatre portes, badgée Infiniti, est à peine née. Une autre lui emboîte le pas. De quelle nature cette fois-ci ? De celle d’un SUV (pour un downsizing de la GT-R au format mini, il faudra encore attendre !).
Après tout… Après s’en être pris à l’hégémonie de la Porsche 911 avec succès, pourquoi ne pas réitérer l’opération en prenant pour cible le SUV de la marque allemande, le Cayenne, dans sa version Turbo.
Pour le moment, cette hypothèse n’est évidemment qu’une spéculation journalistique.
Source : autoblog.com
, imaginez "Lambo Gallardo, pourquoi pas en SUV ?"
Sinon tout à fait d'accord, mais la 260RS était une édition spéciale conçue pour les 40ans de Nissan, avec aussi une version Nismo qui reprenait les pièces de la 400R. On a aussi assisté à une autre édition limitée pour cet évènement: une série de R33 GTR berlines, toujours en collaboration avec Nismo. Si je connais bien la Stagea, c'est parce que je suis parti un an au Japon pour le boulot et c'est ce que je m'étais acheté comme voiture... (eh oui la famille faut bien la caser!) Il s'agissait de la dernière version, la M35. Assez impressionnant, elle m'avait coûté l'équivalent de 25000euros avec un équipement et un confort de grosse allemande.
