3. Motorisations et prix

Les essais se déroulant fin janvier, difficile de juger du comportement du C3 Picasso. En attendant, on sait déjà que le minispace de Citroën sera équipé de 4 moteurs, 2 essence et 2 diesels dont les puissances sont comprises entre 90 et 120 ch. Nul doute que la gamme va s’élargir mais déjà le gros des ventes devrait se concentrer sur les deux HDi dont notamment le 90 ch.
Le modèle d’entrée de gamme comprend des vitres électriques à l'avant, la condamnation centralisée des portes, la direction assistée, l'ABS et les airbags frontaux et latéraux. A titre d’indication, Un Renault Grand Modus 1.2 TCE 100 ch Expression est affiché 15 900 euros un Opel Meriva 1.4 90 ch Essentia est vendu à 14750 euros alors que le C3 Picasso est commercialisé à 14950 €. En diesel, comptez 18400 € pour un Grand Modus dCi 85 ch Dynamique contre 18950 € pour le C3 Picasso HDi 90 ch Confort.
Le C3 Picasso est donc dans la moyenne de la catégorie mais dans la partie haute et il ne faut pas oublier que c’est le critère qui avait freiné le début de carrière du Modus. Ainsi, le C3 Picasso dans sa version 110 ch haut de gamme est disponible pour 22250 € contre 21090 € pour un Skoda Roomster TDI 105 ch Praha. Un écart qui peut faire réfléchir surtout à l’heure d’aujourd’hui.