Essai Cadillac Escalade

Essai Cadillac Escalade : à déguster sans modération
Motorisation/comportement
Le Cadillac Escalade en 12 chiffres clés
La fiche essai
A retenir - les prix
| Note Caradisiac |
| 11.40 / 20 |
| Malus Ecologique |
| 2600 € (V8 6.2) |
Cette voiture made in USA abrite forcément un V8. Les borborygmes du 8 cylindres Vortec calment généralement les petits nerveux en clio 16 s, qui vous toisent du regard au feu espérant impatiemment la confrontation. Mais méfiance, car malgré son physique d’empâté l’Escalade, sort très vite sa cavalerie. Les 2.6 tonnes de l’engin sont catapultées par les 400 ch du V8 et ses 565 Nm de couples avec une vigueur stupéfiante. Une bonne surprise transmise aux 4 roues par une boite auto à 6 rapports à la gestion simpliste.
Vous l’aurez compris dans l’Escalade tout est dans la démesure puisqu’au grand damne des écolos, ce 4x4 rejette et boit beaucoup. 383 grammes de CO2/km et une moyenne une moyenne de 23,5 litres/100 km relevée sur un parcours mixte. A moins d’avoir un ami pompiste, il vous en coûtera un passage régulier et douloureux à la station service.

Côté dynamique, on appréciera le confort général de roulage et la qualité des suspensions. Pour le reste, l’Escalade pâtit de son poids important et de son empattement de près de 3 mètres. La présence d’un système de diminution de roulis : StabiliTrack est appréciable contre la nausée, mais ne fait malheureusement pas de miracles. Si le roulis est plutôt bien compensé, le 4x4 génère toujours des mouvements de caisse. Le comportement est pataud, peu incisif et le freinage parfois juste dans certaines situations. Mais l’attaque n’est franchement pas sa vocation. En conduite normale l’Escalade est tout ce qu’il y a de plus confortable. Attention toutefois à ne pas en oublier son gabarit.





Ce n'est même plus du luxe, c'est une Escalade dans la déraison, mode Bling Bling si chère à une "élite" de parvenus !
Avec un tel budget, il existe sûrement de bien meilleurs choix pour se faire vraiment plaisir ! Totalement inadapté de ce côté-ci de l'Atlantique, ce char, en tout cas. Espérons que Darwin passera par là et que la sélection naturelle éliminera rapidement de nos routes et de nos villes ce genre de monstre d'une époque révolue ! (Avec ses utilisateurs en prime, si possible ... !)

, mais faut avouer qu'il s'agit ici d'un dinosaure américain, qui à part le look et le confort spacieux, est très éloigné des goûts et standards européens et asiatiques sérieux.
D'un point de vue financier, c'est vrai que le prix, et le nombre de litres aux cent, n'a pas d'importance pour la clientèle de ce genre de véhicule, puisqu'ils font passer les frais d'achat du véhicule et d'essence sur leur entreprise, comme voiture de fonction, çà leur coûte rien, que dalle, sur leur salaire,
pas comme la plupart d'entres nous employés plus où moins modeste qui dégrèvons tout de notre salaire, le crédit, l'assurance et sa franchise en cas d'accident , les réparations, la carte grise, et les PV,
personne ne peut se payer et entretenir des véhicules tels quels, sinon, y en aurait pas autant...
Alors rassurez vous certains savent être plus éco responsable, même riche, d'ailleurs les véhicules parmi les moins polluant existent les 4X4 aussi, et comme certains disent vue la frénésie des dos d'âne, çà devient mieux adapté.
Les premiers responsables c'est les politiques, et ensuite les constructeurs qui vont devoir ouvrir plus vite leurs projets, qui sont encore dans leurs cartons, çà promet, dire que les ricains commencent à adopter la smart, va y avoir de la casse et du V8 à vendre au prix d'une citadine, enfin s'ils arrivent encore à en écouler à 70 000 Euros, qu'ils se dépêchent, çà va pas durer...














