Essai BMW Série 3 restylée : validation des acquis

Par Alexandre Bataille - le Mardi 09 septembre 2008 | 19 commentaire(s)

Motorisation/comportement


 

2. Motorisation/comportement

Les efforts consentis sur l’environnement avec le programme Efficient Dynamic sont d’abord tournés vers le marché domestique de BMW : l’Europe. BMW est parvenu à réduire ses niveaux d’émissions et même à anticiper avec une certaine technologie (optionnelle) les futures normes euro VI qui prendront vigueur en 2014 ! Une performance pour un motoriste qui propose des puissances et des performances aussi élevées.

Le concept efficientDynamics qui vise à la réduction des émissions de CO2 et de la consommation de carburant, a largement contribué au succès des ventes. Fin 2007, plus de 450 000 véhicules BMW et MINI vendus étaient équipés de la technologie EfficientDynamics. En 2008, ils seront plus de 800 000 selon BMW.

La nouvelle 330 d n’échappe pas à la règle. Les ingénieurs allemands sont parvenus à augmenter la puissance du 6 cylindres de 6% tout en abaissant la consommation (-7%) et le seuil d’émissions (152 g/CO2). La nouvelle BMW Série 330 d n’est donc pas soumise au malus et répond déjà aux futures normes Euro V. Les motoristes ont travaillé sur le frottement et la rigidité des matériaux. Seule la cylindrée est conservée puisque l’architecture de base et les équipements auxiliaires sont différents. La puissance obtenue s’établit désormais à 245 ch contre 232 ch auparavant. Voilà pour l’aspect technique de ce nouveau diesel made in BMW.

A l’usage le 6 cylindres diesel offre à son utilisateur un agrément de conduite sans équivalent avec une dominante sportive indéniable. Un 0 à 100 km/h en 6,1 s et une V-max bridée électroniquement à 250 km/h. Ce 3.0 est un diesel plein de caractère qui répond très tôt et surtout très loin (plus de 5000 tr/min). Les montées en régime sont linéaires et c’est un véritable plaisir de sentir les 540 Nm de couple vous plaquer gentiment dans votre siège. D’autant plus que la mélodie qui s’échappe des silencieux n’a rien de commun avec le ronflement d’un diesel. On regrettera peut-être une trop grande fermeté dans les passages de la boite mécanique à 6 rapports. C’est sur le thème de la consommation que BMW nous a laissé sans voix. Sur un parcours montagneux dans les alpes bavaroises nous sommes parvenus à réaliser une conso mixte d’à peine 7 litres. Une prouesse dans ce genre de test musclé. Cette consommation réduite et les 61 litres de gazoil dans le réservoir permettent d’avaler les kilomètres tout en se faisant plaisir.

Comportement

Les trains roulants de cette nouvelle Série 3 restent quasiment identiques. Une architecture favorable au sport mais aussi au confort, puisqu’en plus d’un amortissement efficace le confort phonique dans l’habitacle est excellent. Les vraies nouveautés feront leur apparition dans le courant de l’année. A savoir une évolution de la transmission intégrale X-drive et l’apparition d’une boite auto à 7 rapports avec double embrayage.

Notre parcours très varié, nous a permis d’apprécier le potentiel de cette E90 dans toutes les conditions. Stable à vitesse prohibée, très efficace sur routes sinueuses et douce à mener en agglomération. Cette 330 d dévoile dans l’ensemble un bel équilibre avec ses suspensions fermes et ses voies élargies. Le train avant est incisif, précis alors que l’arrière est plutôt bien tempéré par les aides à la conduite. Des aides à la conduite qui rendent d’ailleurs la conduite de cette « béhème » civilisée et accessible à tous. Mais une fois désactivés, ils vous rappellent très vite que maîtriser une propulsion n’est pas donné à tout le monde.




 

 
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 COMMENTAIRES :
Essai BMW Série 3 restylée

BMW coute moins cher que Mercedes et Audi. (Juste pour dire) Sinon voici mon classement personnel : 1. BMW 3 : 16/20 2. Mercedes C : 16/20 3. Audi A4 : 14/20

posté par Alex - 2008-09-09@13:58
Essai BMW Série 3 restylée

La série 3 berlien était la seule BMW a avoir des feux arriere pas trop moches. Pourquoi les ont il changés ?

posté par - 2008-09-09@14:28
Essai BMW Série 3 restylée : validation des acquis

dixit:Le manque de rengements..... ouch la faute !

posté par - 2008-09-09@14:47
Essai BMW Série 3 restylée : validation des acquis

Toujours aussi performante dans beaucoup de domaines malgré des tarifs élevés. Une excellente auto qui mérite vraiment sa première place sur le segment en Europe , n'en déplaise à Audi ! Et si la boite de vitesses est trop ferme, pourquoi ne pas essayer l'excellente Steptronic parfaitement adaptée aux moteurs L6....essence ou même diesel.

posté par gentlemanscooper - 2008-09-09@15:24
Essai BMW Série 3 restylée : validation des acquis

Ca existe une 316i Aucune mention sur le site francais et belge....

posté par Elminster - 2008-09-09@16:06
Essai BMW Série 3 restylée : validation des acquis

Oui ca existe : ici

posté par cedric 092 - 2008-09-09@16:28
Essai BMW Série 3 restylée : validation des acquis


posté par Elminster - 2008-09-09@16:43
Essai BMW Série 3 restylée : validation des acquis

4.8L sur autoroute la 320d

posté par - 2008-09-09@18:21
Essai BMW Série 3 restylée : validation des acquis

j'aime les retouches,je la prefere a mon actuel 320d sauf peut etre les retros,qui mon l'aire mieux sur l'ancienne (a voire..)

posté par Ninj' - 2008-09-09@18:34
Essai BMW Série 3 restylée : validation des acquis

A quand les Touring ?

posté par - 2008-09-11@01:40
Essai BMW Série 3 restylée : validation des acquis

vivement la nouvelle 330xd boite séquentiel !!! je changerais direct. Malheureusement, ils ont gardé cette con... de variateur de chaleur au centre des aérateurs alors que la clim est  censé etre automatique. pkoi donc ??

posté par sylvain59 - 2008-09-11@11:11
Essai BMW Série 3 restylée : validation des acquis

En ce qui concerne les consommations je voulais juste apporter mon témoignage. Propriétaire d’une 330 cd de janvier 2006 je suis toujours très bluffé de la consommation de ce moteur. Pour ma part sur des trajets assez impotant mais varié en terme de chaussées (en gros 50% d’autoroute à 130 km/h) j’arrive assez facilement à 6 à 6,2/100 ou sur petits trajets avec une proportion ville plus importante un peu plus de 7 litres/100 km. Je vois avec plaisir que BMW ne s’est pas endormi sur ces lauriers et qu’il continu à améliorer ses moteurs.

posté par noel86 - 2008-09-11@12:09
Essai BMW Série 3 restylée : validation des acquis

Magnifique voiture. Bravo BMW

posté par - 2008-09-12@09:37
Essai BMW Série 3 restylée : validation des acquis

J'espère qu'ils ne toucheront pas à la ligne du coupé.

posté par - 2008-09-12@19:41
Essai BMW Série 3 restylée : validation des acquis

C'est de nveau la plus belle (gràce notamment aux feux arrière enfin travaillés et aux voies élargies surtout à l'arrière), et la plus gratifiante en conduite dynamique. Je doute toutefois qu'ils aient amélioré le confort ... disons ferme ! En ts cas, les rétros ne st plus trop petits et lus de malus avec les 245 ch du 3L.

posté par segel - 2008-09-13@11:00
Essai BMW Série 3 restylée : validation des acquis

mécanique fantastique, ambiance interieure inimitable ........ bref la voiture parfaite ! respect bmw !

posté par - 2008-09-13@14:53
Essai BMW Série 3 restylée : validation des acquis

bm c'est  d'la bombe mais fo garder un 6 cylindre!!! oubli les 316 et autres 320 d!!! bmw ce sont les meilleures caisses du monde (européen lol) surtout tres fiables moteurs atmosheriques super costauds et tres tres agreables... pour les mazouts minimum un 325 le 3.0 l est au top aussi moi j'suis passé a alfa pour essayer mais ya pas a dire bm c'est bm,en +les propulsions me manquent,conduire une bm(surtout essence moteur atmo)reste toujours un moment de plaisir sisi c clair,ma prochaine sera une belle serie 3 dommage pour la face avant(capot,calandre)j'reste quand meme bloqué niveau gue..le sur la serie 3 modele 2001 a 2003,deuis je trouve qu'elles perdent en caractere(malheureusement tout ca pour ratisser un peu plus large la clientele mais en oubliant les puristes...) le gps est aussi tres mal situé et tres moche de surcroit mais conduire une serie 3 sera toujours un vrai moment de plaisir et de detente,pas mieux comme antistress bref ca reste une sacrée caisse mais devant la classe c ,dur de faire un choix @+ "petite route de montagne,un 6 cylindre qui monte dans les tours,l'autoradio coupé,vitre ouverte,quel plaisir........sisi ca c'est beau" nostalgie quand tu nous tient.....

posté par did - 2008-10-02@06:44
Essai BMW Série 3 restylée : validation des acquis

Le confort de la suspension a-t-il été amélioré sur cette version faceliftée ou est-ce identique à la précédente ?

posté par - 2009-01-29@17:29
Essai BMW Série 3 restylée : validation des acquis

Bonjour.Je posséde actuellement une VW NEW-BEETLE carat cabriolet je suis plutot WV j'en suis a ma 4em.J'ai trés envie d'acheté la BMW 318D (143) quand pensez-vous!!!!. Elle ne consomme pas beaucoups 4.7L et de plus elle me semble confortable car je mesure 1.91m je ne l'ai pas encore conduite. ATTENDS VOS REPONSES MERCI

posté par benedict - 2009-09-13@18:54

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