Mitsubishi Colt Ralliart : une Lancer à l'échelle 1/2
La marque japonaise Mitsubishi a lancé sur son marché national une variante épicée de sa citadine Colt. La Colt partageait sa plateforme avec feu la Smart Forfour qui avait été, elle aussi, retravaillée par le préparateur allemand Brabus. La Smart Forfour Brabus, forte de 177 cv se positionnait en concurrente sérieuse des Renault Clio Renault Sport, Peugeot 206 RC, Mini Cooper S et consorts.
La Colt Ralliart Version-R hérite du même moteur que sa cousine germanique : un 1.5 turbo qui développe ici 154 cv. La transmission (aux roues avant, cette version de Colt, contrairement aux modèles précédents, étant indisponible avec la transmission intégrale) est quant à elle est confiée à une boîte Getrag à 5 rapports, et l'embrayage signé Sachs. Les freins sont généreux : 4 disques de 381 mm à l'avant et 355 mm à l'arrière : on ne s'appelle pas Ralliart pour rien. Gros travail de rigidification, jantes de 16 pouces montées en 205/45, siéges Récaro (optionnels) et pédales alu : voilà pour les autres modifications. Elargisseurs d'ailes, bas de caisse, prise d'air sur le capot, double sortie d'échappement, becquet : c'est décidément le grand méchant look. Le prix ? 14 000 € au pays du soleil levant et probablement un peu plus chez nous, si elle est importée. Voilà une concurrente pour les futures 207 RC (1.6 turbo PSA/BMW, 170 cv) et Toyota Yaris TS (1.8 atmosphérique, 140 cv).
