Elle me fait énormément penser à la 206cc. Et je les trouve très jolies toutes les deux =)

au secours!! Une pâle copie de notre sublime 206CC Nationale! franchement Pinafarina s'est moqué de Mitsubishi, elle est vraiment moche, en particulier l'arriere et le profil 3/4 arriere qui sont Supra laids! La PEUGEOT 206CC, encore une fois copiée, mais jamais eagalée!! pour l'instant, la seule immitation correcte revient à Nissan avec sa Micra C+C! Bref les japonais font des voitures souvent fiables a des prix corrects, mais pour l'inovations, ya plus personne...a part Honda(NewCivic!) et Nissan(Le 350Z!!, le bijou ultime)....POINT Barre...et me parlé pas de lexus ou Infiniti...jprefers BMW !! Vive les Françaises et les Allemandes!

Mettez-moi ce moteur dans une 206CC, et on obtient le CC parfait !!! En fait, on reproche souvent à la 206CC sont "gros cul", mais quand je vois cette CZC ou la Micra C+C avec leur tout petit cul ridicule, je me dis que je préfère largement la 206 ! C'est un peu comme les femmes, quoi : je préfère largement le "popotin" de Salma Hayek ou même de J-Lo à celui de... je sais pas, Nicole Kidman ? Et par pitié, par pitié... VIREZ-MOI CETTE 3e VITRE AVANT !!!!

Mauvaises langues ?! La COLT CC a tout pour elle ! Malgré une petite ressemblance à sa concurrnte la 206 CC, elle reste néanmoins unique. Pour l'avoir devant mes yeux au moment où je vous écris ce message (je suis concessionnaire), je peux vous confirmer que la concurrence a de quoi être jalouse. J'actionne son hard-top, qui se replie dans mouvement gracieux presque trop calme. Elle me regarde de ses yeux bridés (qui créent la ressemblance avec la 206), son moteur 1.5 l MIVEC turbo de 150 ch me ronfle aux oreilles, de monter à bord, ce que je m'empresse de faire. Finitions parfaites, un cuir moelleux et ferme à la fois, une sellerie ton fauve (comme sur les photos), des compteurs cerclés d'aluminium, un pédalier chromé, elle est revêtue de sa plus belle parure, avec sa couleur dorée (comme sur les photos !). J'actionne une nouvelle fois le hard-top, qui s'empresse de se refermer, j'effleure la pédale d'accélérateur, et elle me dit qu'elle veut se ballader. C'est une nippone vraiment charmante et charmeuse, unique en son genre, son arrière agressif conforte sa face avant démoniaque... 16 soupapes qui se mettent en action simultanément et qui me mettent au défi, un son unique, un dynamisme à toute épreuve, beaucoup de répondant, un modèle de puissance et de légèreté... Cette nouvelle COLT CZC va faire des envieux !!! Rien avoir avec l'OPEL TIGRA qui ne décolle pas, ou encore la grosse 206 CC, et l'énorme Mégane Cabriolet. Ses lignes raffinées, l'élégance de ses couleurs, la modernité à son paroxisme, MA-GNI-FI-QUE !!!

combien coute cette merveille??

Bravo Yves pour ce bon discours de commercial!!! L'objectivité du vendeur... :-/ Par contre, les 16 soupapes qui se mettent en action simultanément ça risque poser des problèmes : tu vas pas aller bien loin =:-D

la coupe de la czc est tres bien malgres sa ressemblance avec la peugeot par contre dans certaines regions de france la czc ne se vendra pas car celle ci n a pas le moteur did comme la cz3 les gens prefereront acheter la 206 vieillissante et diesel plutot que la nouvelle colt czc essence

Je l'ai achetée... en noir avec le moteur athmosphérique 1.5litres... Elle est splendide. La qualité des finitions est à couper le souffle. L'étrangeté du capot plongeant le caractère acéré du coffre arrière et la dynamique du profil arrière en font une voiture splendide, et peu vue. La troisième vitre avant est tellement partique... pas un angle de vision pris en défaut!  Les regards des passants sur son passage sont réels et lorsqu'elle est arrêtée décapotée, on l'admire pour la commenter et l'essayer. C'est une voiture discrète et tellement différente!  A l'intérieur c'est un aspect rétro mais avec une finition exemplaire hormis quelques options perfectibles... mon modèle n'a pas les commandes radio au volant mais un bon vieux bouton style radio des années 50, marrant... On auarait pu prévoir le régulateur de vitesse et les rétros rétractables... Mais bon la conduite et la position de conduite réglables au millimètre font largement oublier les options manquantes. Sur la route c'est le pied... le moteur est époustouflant de dynamisme, le compte tours monte vite et la voiture décolle même sans turbo ... En ville on peut passer la cinquième à 60 et rouler pépère pour faire écolo et silence... Moi qui sort du diésel, je retrouve le plaisir de l'essence et du silence vitres ouvertes! Avec le plein de 47 litres je fais 740 kilomètres ur route et 650 en ville, c'est bien. Mais le plaisir du coupé cabriolet est intégral et ce plaisir est le même quelque soit le cabriolet.... qui rend toutes voitures emboitées ridicules... même une mini beaucoup plus chère avec une belle blonde à l'intérieur. J'aime beaucoup la 206CC... et j'ai hésité mais le service de vente de Peugeot est si peu agressif et si peu enclin à une réduction de l'ardoise...  et puis cette imitation des faces avant qui rend tous les modèles identiques au point de ne pas distinguer une 207 une 307... Oui la colt CZC que personne ne connait est une voiture différente...

Rectification : les commandes radio sont bien là de chaque côté du volant... mais derrière ! L'essentiel est qu'elles soient là...