L'original - La particularité de cette 2cv tout terrain est d'être l'une des rares voitures à être équipée de deux moteurs pour pouvoir disposer de 4 roues motrices. En effet, cette Citroën est dotée de deux moteurs agissant chacun sur le train roulant auquel il est relié, le second moteur étant placé dans le coffre arrière en position inversée, d'où l'ouverture pratiquée dans le capot de celui-ci pour en permettre le refroidissement. De plus, cette 2cv comporte deux réservoirs d'essence placés sous la banquette avant et accessibles par les échancrures pratiquées dans les portières avant.

La réduction - Nous retrouvons avec, plaisir pour certains, regret pour d'autres, la 2cv 4x4 déjà vue sous une robe gris souris dans la collection Passion Citroën (n° 37) et présentée dans le n° 23 de Collec' Hebdo 43 du 13 janvier 2006 avec ce commentaire : « Cette réduction fait l'objet d'un comparatif avec celle réduite par Norev. Si les lignes générales de l'original sont bien reproduites le traitement de la face avant laisse à désirer avec un positionnement trop bas de la calandre et des phares, eux-mêmes un peu trop gros - on dirait des phares de traction - et une courbure - cassée à tort - du tube pare-chocs. De plus les ailes avant ont un profil transversal trop horizontal. A l'inverse très beau traitement des flancs, roues et arrière, qui relègue la Norev au rayon des antiquités avec en plus, une poignée d'ouverture du capot derrière la plaque d'immatriculation. Beau coloris gris souris et très belle capote et tablette cache moteur arrière. » Dans la collection la Poste, cette 2cv est d'un fort joli blanc. C'est la seule différence avec celle de Passion Citroën. Est-ce pour qu'elle se confonde avec la neige ? En effet cette voiture était destinée aux premières interventions en zones de montagne à accès difficile. Une belle réalisation malgré tout.

CITROËN 2cv 4x4 Sahara de 1962 - Universal Hobbies - collection la Poste, n° 25