Miniature : 1/43ème - TATRA T77
L'original - Produite à seulement 249 exemplaires au cours des années 1930 la Tatra T77 a ouvert la voie du moteur arrière, refroidi par air et de forte cylindrée puisqu'elle disposait d'un 8 cylindres en V longitudinal placé en porte à faux arrière de 2.973 cm3. Ce moteur développa 60, puis 70 ch à 3.500 tr/mn, offrant une vitesse de pointe de ... 150 km/h.
La miniature - Réduite par Ixo, cette T77, est impressionnante par son volume et ses lignes aérodynamiques (pour l'époque). Sa livrée bordeaux nous l'a rend sympathique. L'avant est très fin et reproduit assez bien le pare-brise panoramique en trois parties. Les deux tubes faisant office de pare-chocs sont assez fins. Le profil est imposant avec la dérive arrière et surtout l'immense prise d'air destinée au refroidissement du moteur. Admirons la pureté des jantes de cette voiture. L'arrière est, lui, insolite avec ses stries d'évacuation de l'air chaud et l'absence de toute lunette arrière. Belle sortie d'échappement creusée. L'intérieur est chamois et dispose de deux larges banquettes. Conduite à droite, SVP, comme cela était l'habitude pour les voitures de prestige. Et levier de vitesse « queue de vache ». Et le rétroviseur, une fois encore collé en plafond. Il est vrai que sur cette voiture il ne devait servir qu'à regarder les passagères arrière car ce ne sont pas les deux petits fenestrons composant la lunette arrière et de plus, cachés par la vaste prise d'air pour le moteur qui assurent une véritable vision de ce qu'il y a derrière, d'autant plus qu'il y a encore les ouïes d'aération qui font fonction de store vénitien ! Le soubassement n'est pas détaillé et la miniature roule bien. Un modèle original bienvenu.
TATRA T77 de 1934 - Ixo - collection Voitures classiques, n° 37
