Miniature : 1/43ème - TALBOT Solara
L’original – Les Solara, présentées à l’occasion du salon de Paris 1979, dérivées trois volumes de la 1510, constituent les premières nouveautés importantes de la nouvelle marque Talbot. Elles se déclinent en 4 versions LS, GL, GLS et SX. Dans sa version Gl la Solara disposait d’un moteur 4 cylindres de 1.442 cm3 développant 85 ch à 5.600 tr/mn lui permettant une vitesse de pointe de 163 km/h. Lors du salon 1979 elle était affichée à 39.600 F.
La miniature – Réduite par ixo cette solara n’est pas une inconnue pour certains d’entre nous puisqu’elle fut proposée dans une livrée bleu foncé dans une collection espagnole avant d’arriver chez nous. Elle séduit l’œil par le respect des lignes, volumes et coloris de l’original. Les proportions sont correctes ainsi que la garde au sol, ce qui n’était pas le cas pour la Tagora où cette dernière est trop importante. L’avant est agrémenté de beaux essuie-glaces. La calandre est juste mais les optiques me semblent trop lisses et les clignotants trop foncés, de légères stries auraient été les bienvenues. Par contre, c’est à tort que les boucliers et protections latérales – trop généreuses - reçoivent un jonc chromé qui n’existait pas sur cette version GL. Les antibrouillards sont une option. Hormis les bandes de protection déjà évoquées, les autres chromes sont bien placés latéralement ainsi que les cartouches indiquant la cylindrée. Les roues sont réalistes mais il manque un petit cercle noir couronnant les écrous de fixation. L’arrière est tout aussi réussi avec sa lunette avec désembuage, sa serrure et ses monogrammes. Les grands feux lisses sont correctement placés et colorés. Toutefois, une question demeure, à quoi correspondent les excroissances qui figurent sur les boucliers AV et AR ? Pas aux rivets de fixation quand même. L’intérieur, très clair, mérite que l’on s’y attarde un peu car un bel effort de présentation a été réalisé avec ce mobilier crème et moquette de sol tabac. Jolie planche de bord et volant bien formé. Le soubassement n’est pas détaillé mais la miniature roule bien.
TALBOT Solara GL (AM 1980) Ixo – collection Simca, n° 43





















. Peugeot à fait n'importe quoi allant même jusqu' a badgés les véhicules de 3 marques différentes!! à part ça Peugeot n'a rien fait de mal?!! Par ailleurs en passage en atelier ont entendait toujours dire "laisser tomber les Talbot, le moteur c'est de la merde" alors que pas du tout les Volvo 240 avaient aussi des blocs non chemisés. Autre fait marquant, toujours en concession les types n'arrêtaient pas de détourner les clients pour les amener vers du Peugeot. Il faut pas être un génie pour ce rendre compte que Peugeot voulait les usines de Poissy point barre et s'en foutait de Simca devenue Talbot. Par contre ils étaient bien content d'avoir le 2.2 Simca Chrysler quand leur 2.2 cassaient sous la charge du Turbo (505 Turbo essence).













