L’original – 1983 sera marquée par d’importantes grèves chez Talbot après l’annonce par PSA de son intention d’y supprimer plus de 4.000 emplois à Poissy. Cela tombe mal car la nouvelle série limitée Samba sympa vient juste d’être lancée depuis quelques semaines. Recevant le petit moteur de 1.124 cm3 qui anime les Samba LS et GL elle dispose de 50 ch à 4.800 tr/mn lui offrant une vitesse de pointe de 143 km/h. Elle bénéficie d’une décoration extérieure qui lui est propre.

La miniature – Réduite par Ixo cette nouvelle Samba se révèle des plus sympathiques et cela tombe bien puisque c’est justement son nom. Reprenant le moule de la version Rallye, elle nous propose des lignes, volumes et coloris des plus fidèles, notamment au niveau des roues. On retrouve facilement l’original, surtout avec cette robe très réussie d’un gris métallisé au grain ultrafin. A l’avant l’ensemble optiques et calandre est correct avec le logo Talbot en son milieu. L’inclinaison de la calandre est bonne mais cette dernière gagnerait à être moins enfoncée pour être affleurante à l’arrête du capot. Le rétroviseur extérieur gauche est correctement placé. A l’arrière, présence d’une lunette arrière avec son désembuage très discret et des monogrammes – peu discrets - sur la bande noire de la lunette surmontant de jolis feux arrière. A l’intérieur, mobilier gris bien gravé avec une planche de bord correcte. Le soubassement n’est pas détaillé mais la miniature roule bien.

TALBOT Samba Rallye (AM 1984)

Ixo – collection Simca, n° 50