L’original – Remplaçante de la Bagheera, la Murena fut présentée à l’automne1980. Elle offrait aussi les trois places de front de son aînée. Dans sa version 2.2 elle disposait du moteur de la Tagora de 2.155 cm3 développant 118 ch à 5.800 tr/mn lui permettant d’atteindre les 200 km/h. Prix d’alors 81.500 F

La miniature – Réduite par Ixo, cette Murena, toute réussie quelle soit, ne parvient pas à faire oublier la version presse proposée dans la collection Simca (n° 13) car rien, sinon de nouveaux essuie-glaces plus fins et une décoration intérieure différente, mais pas plus travaillée, ne justifie l’écart de prix entre les deux. En effet leur présentation est identique. Donc, peu de critiques à formuler quant au rendu de cette voiture avec – toujours - une découpe trop rectilignes des vitres de custode. Pour le reste, c’est le plaisir des yeux. Des jantes perforées magnifiques, une lunette arrière où moult détails sont présents et qui permet de voir les couvre moteur et couvre bagages. L’habitacle est lui aussi très réussi. Si la planche de bord avec son volant au dessin fidèle retient l’œil, il vous faut cependant vous attarder sur les trois sièges de dimensions et formes différentes. N’oubliez pas que le dossier du siège central pouvait se rabattre vers l’avant pour faire accoudoir. Le soubassement est peu détaillé et la miniature roule bien.

TALBOT-MATRA Murena de 1981

IXO – réf. CLC168