L’original – 1976 sera l’année de présentation de la nouvelle face avant de la 1000. Elle se décline en 1005 LS avec un moteur de 5cv fiscaux, Rallye 1 et 2 et en 1006 GLS qui reçoit un moteur de 6cv fiscaux de 1.118 cm3 développant 55 ch à 5.800 tr/mn lui offrant une vitesse de pointe de 145 km/h. Elle était affichée à 17.200 F lors du salon 1976.

La miniature – réduite par Ixo, cette 1006 reprend le moule (modifié) de la 1000 d’où toujours le problème de perception de toute la partie arrière de ce modèle en raison d’un panneau de custode trop étroit. Ceci dit l’ensemble est acceptable et est proposé dans un coloris peu courant. Malgré un effort perceptible dans le traitement des détails et la finesse des éléments rapportés, ce modèle me laisse sur ma faim, notamment au niveau du pare-chocs avant placé trop bas. D’où un espace qui n’existait pas entre les optiques additionnelles et lui. De plus, les enjoliveurs de roue devraient avoir leurs quartiers peints en noir mat. Par contre, l’arrière est bien reproduit malgré des feux trop proéminents. L’intérieur havane, très flatteur, donne un aspect luxueux à ce modèle. Le soubassement n’est pas détaillé mais propose un pot d’échappement alu. La miniature roule bien.

SIMCA (Chrysler) 1006 GLS de 1977 – Ixo – collection Simca, n° 40

NB - Le modèle photographié est un modèle de pré-série. La version définitive ne comporte pas d'entourage chromé autour des vitres latérales.