L’original _ Lorsque Simca entreprend la refonte de sa gamme Vedette en 1957, en remplaçant les Régence, Versailles et Trianon par le Chambord et la Beaulieu, cette dernière sera le modèle bas de gamme jusqu’à l’arrivée quelques mois plus tard de l’Ariane V8. Elle partage la même carrosserie que la Chambord mais dans une présentation plus sobre. Elle reçoit le moteur V8 de 2.351 cm3 qui développe 84 ch à 4.800 tr/mn lui offrant une vitesse de pointe de 143 km/h.

La miniature – Réduite par Ixo cette Beaulieu reprend le moule déjà utilisé maintes fois dans la collection Simca, notamment pour la Chambord brésilienne. Je ne reviendrai donc pas sur les détails de celui-ci mais je me limiterai à ceux propres à ce modèle. L’allure générale est acceptable malgré sa carrure imposante, grâce notamment à sa calandre et à ses roues bien dessinées ainsi que par les teintes peu courantes retenues. A l’arrière les feux métalliques sont assez bien dessinés. L’intérieur est en harmonie avec l’extérieur. Si par rapport aux modèles précédents les leviers de vitesses et de frein à main qui se trouvaient – à tort – sur le tunnel de transmission ont bien disparu, l’on trouve encore deux sièges séparés à l’avant à la place de la banquette d’origine sur la Beaulieu. Le plancher n’est pas détaillé.

SIMCA Beaulieu de 1958

Ixo – collection Simca, n° 67

N-B : Le prochain article ne sera mis en ligne qu'à compter du 02 octobre prochain.