L'original - Version coupé de la célèbre Aronde, la Grand Large a été déclinée en plusieurs versions, la Normale avec petits enjoliveurs centraux, la Spécial avec de grands enjoliveurs ajourés à mi-diamètre et la Rue de la Paix, version luxueuse du modèle. Elle était dotée d'un 4 cylindres de 1.290 cm3 développant 57 ch à 5.200 tr/mn avec le moteur Flash spécial, lui permettant d'atteindre les 130 km/h.

La miniature - Premier numéro d'une nouvelle collection diffusée par voie de presse et entièrement consacrée à SIMCA, mais comprenant aussi les modèles badgés Chrysler puis Talbot. Voici enfin une réduction industrielle - réalisée par Ixo - de la gamme Aronde 3ème génération, (1956-1958) reconnaissable à sa calandre en V inversée débordante sur les côtés et sa ligne « Océane » aux doubles feux arrière verticaux, après celles de Dinky-Toys ou Norev, pour ne citer qu'eux. Les lignes et les volumes sont bien rendus, ainsi que les coloris choisis. Toutefois je ferai une petite remarque sur l'absence de continuité des ailes avant avec les visières de phares. D'autant que la face avant est fort réussie. De profil, notez la présence du monogramme grand-Large sur l'aile avant et du S sur le bouchon du réservoir d'essence, S qui en facilitait le dévissage. Passons sur le fait que les jantes étaient de la couleur du pavillon et visibles sur le pourtour de l'enjoliveur. Par contre il n'y avait pas encore de serrure sur la portière droite ! Dommage que les catadioptres n'aient pas fait l'objet d'un point de couleur rouge. A vos pinceaux. L'intérieur a fait l'objet d'un soin particulier et très coloré. Espérons qu'il en soit de même pour tous les modèles à venir. J'ai cru longtemps qu'à l'avant il y avait une banquette, mais en y regardant de plus près il y a bien deux sièges séparés à la séparation très discrète. Le soubassement est un peu détaillé à l'arrière avec la sortie d'échappement. La miniature roule bien. Bravo Ixo.

SIMCA Aronde Grand-Large Rue de la Paix de 1956 - Ixo - collection SIMCA, n° 01