L’original – Devant les records internationaux établis par des Fiat-Abarth, H-T Pigozzi confia à Carlos Abarth le soin de lui concevoir un petit coupé réalisé à partir de la plateforme de la Simca 1000. C’est chose faite à l’aube 1962 où le coupé 1300 est présenté au salon de Genève. Quatre d’entre eux seront d’ailleurs engagés lors des 24H du Mans 1962. Un seul, classé 14ème, terminera l’épreuve. Son moteur, conçu spécialement par Abarth était un 4 cylindres à double arbre à cames en tête de 1.288 cm3 développant 125 ch à 7.200 tr/mn. Avec seulement 635 kg à vide ce coupé pouvait atteindre les 230 km/h. Il ne coûtait que … 33.000 F au printemps 1962.

La miniature – Réduit par Ixo ce petit coupé paraît minuscule aux côtés du ML500 de Mercédes. Pourtant l’échelle est bien la même et les lignes, volumes et coloris bien au rendez-vous. Disons le tout de suite, ce modèle rate de peu la note maximale pour ne pas avoir été doté des bulles protégeant les phares. Espérons que la version du commerce les recevra. Ceci étant, l’ensemble est très plaisant même si la partie située après les montants centraux descend trop vite. Mais cela n’est pas gênant. Jolis essuie-glaces et belles jantes avec peut-être un léger surdimensionnement acceptable. Ah, j’oubliais… ce modèle est dépourvu des semblant de pare-chocs dont été équipé le modèle exposé à Genève en 1962. L’intérieur, tout noir, révèle malgré tout la présence de deux petits sièges baquets, d’un volant sport et de cadrans au tableau de bord. Le soubassement est gravé et la miniature roule bien.

SIMCA-ABARTH coupé 1300 de 1962 – Ixo – collection Simca, n° 36