L’original – Après la présentation au salon de Genève 1962 de la barquette 1300 inspirée de la Bialbero de Fiat et sa participation aux 24 heures du Mans, l’association SIMCA-ABARTH se poursuivra jusqu’en 1966. C’est ainsi qu’au salon de Turin 1963 sont présentées des versions sportives de la Simca 1000. Pour cela le moteur voit sa cylindrée portée à 1.137 cm3 et développe 55 ch. La version S voit sa puissance portée à 58 ch alors que la version esse-esse propose 65 ch et la version Corsa 85 ch ! Elles s’effaceront sous l’impulsion de Chrysler et ne seront remplacées qu’avec l’arrivée des versions Rallye.

La miniature – Réduite par Ixo cette 1150S reprend le moule archi vu et critiqué des 1000 de série. Je n’y reviendrai donc pas, me contentant de commenter la présentation de cette version particulière car assez éphémère. L’avant est assez réussi avec sa fausse calandre bien colorée mais qui me parait un peu étriquée. Le profil met en évidence des roues aux jantes chromées et ajourées. De plus, s’agissant d’une production italienne, des répétiteurs de clignotants sont bien présents sur les ailes avant même s’ils sont microscopiques. L’arrière est des plus classiques et n’appelle pas de remarques particulières. Par contre, l’habitacle tout en noir, a fait l’objet de quelques retouches au niveau de la planche de bord et du volant pour être fidèles à la réalité. Le soubassement n’est pas détaillé.

SIMCA-ABARTH 1150S de 1963

Ixo – collection Simca, n° 66