L'original - Première SIMCA, la Cinq n'était pourtant alors que la version française de la déjà célèbre Fiat Topolino (Petite souris). Elle fut produite sans interruption de 1936 à 1948 où elle ne put faire face à la concurrence de la Renault 4cv. Elle ne fut utilisée qu'en 1937 par la Poste qui lui préféra dès 1938 sa version fourgonnette. Cette stricte 2 places disposait d'un 4 cylindres de 570 cm3 développant 13 ch à 3.600 tr/mn et plafonnait à 85 km/h.

La miniature - Réduite par Universal Hobbies, cette Simca 5 séduit au premier abord par son coloris et sa petite taille ; Mais en s'approchant l'opinion se modifie car son avant comporte une calandre trop étroite. Pourquoi ne pas avoir reproduit ou utiliser celle de la version fourgonnette (n° 16 de la même collection) bien plus juste et ce gris qui ne correspond pas à la couleur (noire) des rares berlines utilisées par la Poste et dont le logo était plus petit que celui apposé sur la miniature. Ceci dit une fois enlevés les logos elle pourra toujours tenir compagnie à la version de Norev guère mieux lotie. Le profil est assez réussi malgré ses grandes roues mais pourquoi ce rétroviseur de portière ? L'arrière est correct et dépouillé. L'intérieur bénéficie d'un mobilier très succinct et gris avec un levier de vitesse très long. Le soubassement est détaillé et la miniature roule bien.

SIMCA 5 de 1937 - Universal Hobbies - collection la Poste, n° 50