L’original – Destinée à remplacer les gammes Aronde et Ariane, la gamme 1300/1500 est révélée lors du salon de Genève 1953. Si la commercialisation effective de la 1500 n’interviendra qu’à l’occasion du salon de Paris, sept mois plus tard, celle de la 1300 débutera dès le printemps 1963.Berline 4 portes classique, la 1300 recevait un 4 cylindres de 1.290 cm3 qui développait alors 62 ch à 5.200 tr/mn lui permettant d’atteindre les 135 km/h. La version Gl était affichée à 8.600 F lors du salon 1964.

La miniature – Vendue sous la marque Nostalgie mais badgée Universal Hobbies, cette 1300 reprend le moule créé par ce dernier pour la collection des véhicules postaux français (n° 46). Ce moule a aussi servi pour une 1300 aux couleurs d’Europe 1(Universal Hobbies – réf. 5098U). Ainsi, lignes et volumes sont corrects et son coloris assez réaliste. De plus la finition est honnête avec une gravure fine et des pièces rapportées de bonne facture. Notamment les essuie-glaces assez fins ou la calandre bien dessinée et aux optiques serties. La présence de butoirs avec banane en caoutchouc, de l’entourage chromé du pare-brise et du jonc de bas de caisse laissent supposer qu’il s’agit d’une 1300 GL AM 1985. Belles roues à pneus à flanc blanc. Par contre le rétroviseur latéral est de trop. L’arrière est complet et reçoit des feux bien colorés. A l’inverse du modèle Europe 1, l’habitacle reçoit un mobilier coloré ocre assez flatteur. Le soubassement est gravé.

SIMCA 1300 de 1965

Nostalgie – réf. NO116