L’original – Pour l’année modèle 1977 la version GLS de la Simca 1100 n’est plus disponible qu’en break 5 portes et reprend les éléments de la berline 5 portes GLX. Il reçoit le 4 cylindres de 1.118 cm3 qui développe 58 ch à 6.000 tr/mn pour une vitesse de pointe de 145 km/h. Il était affiché à 22.800 F lors du salon 1976.

La miniature – Réduit par Label 43, ce break demande à être contemplé de loin car si ses lignes, volumes et coloris sont acceptables, sa gravure et sa finition montrent bien qu’il s’agit d’une réalisation artisanale en résine, au demeurant fort honorable. Toutefois la calandre est des plus simplistes et les deux ensembles veilleuses-clignotants simplement représentés par deux traits de peinture blanche. De même, le profil est desservi par une vitre de custode à la découpe très approximative alors que les enjoliveurs – correctement dessinés – se réduisent à des décalcomanies, de plus mal centrées. De qui se moque-t-on ? C’est vraiment regrettable. Les rares chromes courant sur la carrosserie sont représentés ainsi que les cartouches avant et arrière identifiant le modèle. Les feux arrières sont sommairement peints. L’aménagement intérieur est des plus réduits avec juste un moignon pour le levier de vitesses et l’absence de rétroviseur intérieur et de gravure des contreportes. Par contre les sièges avant sont curieusement dotés d’appuie-têtes. Le soubassement n’est pas détaillé et la miniature est statique.

SIMCA 1100 break GLS de 1977

Label 43 – réf. M51