L’original – A l’occasion de l’AM 1972 la Simca 1100 se pare d’un tout nouveau hayon arrière rectiligne, corrigeant le dessin critiqué des modèles antérieurs. C’est aussi l’occasion pour la 1100 Spécial de voir sa cylindrée passer de 1.204 à 1.294 cm3. Abandonnant ses deux carburateurs au profit d’un seul double corps, ce nouveau moteur s’avérait plus souple tout en conservant sa puissance de 75 ch à 6.000 tr/mn. La 1100 Spécial pouvait atteindre les 157 km/h et était affichée à 13.395 F en 5 portes lors du salon 1971.

La miniature - Réduite de manière artisanale par Label 43 cette 1100 Spécial reproduit le modèle qui m’a transporté pendant 12 années de bons et loyaux services. Si les lignes, volumes et coloris extérieurs sont bien restitués, il faut bien reconnaître qu’il faut les savourer d’assez loin. En effet, si la gravure est correcte la décoration, notamment au niveau du rendu des chromes, manque de finesse. Les roues sont honnêtes et la calandre bien dotée des deux longues portées de l’original. Dommage qu’elles ne soient que collées et non encastrées. Les cartouches sont bien présents à l’avant gauche et à l’arrière droit et, suprême détail, l’autocollant à la base de la lunette arrière n’a pas été oublié. Par contre les feux arrière devront être corrigés pour réduire leur partie orangée en réalité plus étroite. Le feu de recul (qui était orange lui aussi) est bien présent sous le pare-chocs arrière. L’habitacle est assez bien reproduit mais la planche de bord n’a pas la teinte marron du faux bois de la vraie et son mobilier (bleu) aurait dû être noir. Le soubassement n’est pas détaillé et la miniature ne roule pas.

SIMCA (Chrysler) 1100 Spécial de 1972 – Label 43 – réf. M41