L’original – Aux mains d’E.Carlsson, co-piloté par G. Palm, une Saab 96 remporta la célèbre épreuve lors de son édition 1963. Ce malgré une toute petite mécanique 3 cylindres de seulement 841 cm3 développant malgré tout 70 ch à 6.500 tr/mn. Il est vrai que cette voiture n’affichait que 815 kg sur la bascule ce qui lui permettait de tenir la dragée haute à des rivales plus puissantes sur chaussées glissantes.

La miniature – Réduite par Ixo cette 96 présente le mérite de ne pas faire doublon avec la 96 V4 de 1972 déjà sortie dans la collection des Voitures de rallye (n° 46) au capot prolongé. Nous retrouvons donc avec plaisir la bouille tout en rondeurs de la vraie dans une fort saillante robe rouge emblématique de la marque. Lignes et volumes sont au rendez-vous ainsi que de nombreux détails comme la sangle maintenant le haut du capot moteur simplement dessinée mais bien là. De nombreuses pièces rapportées agrémentent ce modèle au nombre desquelles les nombreuses optiques additionnelles dont une sur le sommet du pavillon et une autre à l’arrière. L’extérieur dépouillé de ce modèle n’appelle pas de remarque particulière à l’inverse d’un habitacle qui demande à être approfondi. Pour une fois il n’est point noir mais marrie très bien un gris souris avec du rouge notamment pour les sièges. Sièges d’ailleurs différents pour le pilote et le copilote, ce dernier bénéficiant d’un appuie-tête. La planche de bord est détaillée. Le soubassement reçoit une plaque de protection de la mécanique et la miniature roule bien.

SAAB 96 de 1962 – Ixo – collection Rallye de Monte-Carlo, n° 55