L'original - La R6, lancée en 1968 n'était qu'une version améliorée de la R4 dont elle reprenait la plateforme, les suspensions et le moteur de la version 4 super. Elle ne s'en distinguait que par sa ligne plus carrée. Elle était destinée à être un échelon intermédiaire entre la R4 et la R16. Mue par un 4 moteur 4 cylindres en ligne longitudinal de 1108 cm3, développant 48ch à 5.300 tr/ml en version TL, elle pouvait atteindre les 132 km/h.

La miniature - Nous nous trouvons en présence de la version restylée en 1974, ce qui correspondrait à ce nous appelons aujourd'hui, une phase II. Si l'on reconnaît assez facilement en cette réduction, une Renault R6 cela est principalement dû aux lignes simplissimes de l'original car cette réduction souffre à mon sens d'une trop grande hauteur des surfaces vitrées par rapport à la hauteur de caisse. Cet effet est en plus quelque peu aggravé par les entourages des vitres des portières peints en noir, ce qui n'existait pas sur l'original. Aurais-je été entendu ? En tout cas un grand merci à celui qui a décidé de peindre les balais d'essuie-glaces en noir. Le capot est bien reproduit avec son large pli central. La calandre, très sobre est bien dessinée et prise entre deux phares jaunes. Le pare-chocs a reçu un traitement soigné et englobe clignotants blancs, butoirs en caoutchouc et plaque d'immatriculation. Sur le modèle que j'ai acheté, il n'est pas horizontal et donne l'impression que la voiture a été victime d'un choc lors d'un stationnement. De profil, outre ce qui a déjà été écrit concernant les proportions de cette réduction, poignées de portières et jonc chromé sont peints. Les jantes sont assez bien reproduites, même si leur aspect est trop brillant à mon goût. Un autre petit bémol quant à la largeur des pneumatiques qui me semble un peu exagérée car, comme la R4, la R6 était encore dotée de pneus étroits. L'air écrasée sur l'arrière laisse supposer une charge dans le coffre. L'arrière est bien restitué avec les monogrammes, jonc chromé, bloc d'éclairage de la plaque d'immatriculation et feux arrière bi-colore. L'intérieur, noir, est complet avec le levier de vitesse sur la planche de bord.

RENAULT R6TL de 1976 - Norev - collection Renault, n° 32