L'original - Les PTT d'alors (Poste Télégraphe et Téléphone) ont utilisé la fourgonnette Renault NN pendant quelques années à partir de 1929. Elle pouvait transporter jusqu'à 300 kg de colis ou courrier. En fait elle était surtout utilisée aux transports de dépêches en milieu urbain.

La miniature - Une interrogation cruciale pour commencer : l'original avait-il vraiment la conduite à droite ? C'est la présence de la roue de secours côté gauche, interdisant toute montée ou descente du véhicule de ce côté-là qui me fait poser cette question. En effet, à l'époque ce type de véhicule n'avait souvent pour seul accès aux places avant qu'une portière côté droit. Le conducteur devait se glisser sur la banquette pour gagner ou quitter le volant. Autre question ? Y avait-il un essuie-glace sur l'original ? En attendant les réponses des passionnés amateurs de Renault d'avant guerre qui ne manqueront de venir via les commentaires ou les réactions, passons à l'examen de cette réduction. Tout de suite, il apparaît que le traitement de cette NN semble moins fin que celui de la torpédo de la collection Renault d'il y a peu, réduite elle aussi par Universal Hobbies. Le choix de ce vert olive est bien plus réaliste que le vert du modèle restauré qui illustre le fascicule d'accompagnement. L'avant est desservi par une peinture un peu trop épaisse qui dissimule quelque peu le pli du capot. De profil les ouies d'aération du radiateur sont bien dessinées. Rappelons pour la petite histoire que sur cette voiture le radiateur était placé derrière le moteur et précédait le réservoir d'essence placé au-dessus des jambes des passagers avant. L'essence alimentant le moteur par gravité. Le mouvement des ailes et des marchepieds est correct. La petite poignée visible côté droit avait pour fonction d'incliner la partie supérieure du pare-brise. La capote est bien réalisée avec ses oeuillets de fixation peints. Les roues sont magnifiques de simplicité. L'arrière est bien restitué avec la présence des poignées et articulation du panneau basculant et la présence d'un pose-pied à gauche du feu arrière. Le poste de conduite est bien reproduit avec volant et levier de vitesse, et même une jolie cloison en bois placée derrière la banquette en molesquine. Le soubassement est détaillé.

RENAULT NN de 1927 - Universal Hobbies - collection la Poste, n° 30