L’original – Préparé en secret pendant l’Occupation, ce prototype de la 4cv est achevé le 23 décembre 1942. C’est une voiture tout arrière, offrant 4 places mais avec 2 portes . Ces lignes quasi symétriques s’inspirent de la VW allemande. Il est mu par un petit 4 cylindres de 757 cm3 qui lui offre 19 ch et une vitesse de pointe de l’ordre de 80 km/h. Son premier essai routier a lieu le 4 janvier 1943 et s’avère encourageant.

La miniature – Réduit par Eligor ce prototype surprend par la vision qu’il offre suivant l’angle où le regarde. De ¾ avant, sa ressemblance avec la VW 1200 et de ¾ arrière l’on voit déjà la 4cv. Ceci dit l’ensemble jouit d’une bonne finition ce qui facilitera son incorporation dans nos collections respectives. Si le coloris me paraît trop clair la gravure est correcte et de nombreux détails pimentent cette réduction. Rien ne semble avoir été omis de l’avertisseur sonore aux feux de positions en haut des portières, ou encore de l’unique feu rouge central arrière et les deux lampes d’éclairage de l’immatriculation sur un capot aux ouïes gravées mais non soulignées de noir. De plus les vitres latérales reçoivent l’illusion de leur mécanisme d’ouverture. L’intérieur gris est très spartiate. Le soubassement est un peu gravé et la miniature roule bien.

RENAULT prototype 106 E 1 de la 4cv – Eligor – collection 4cv, n° 18