L’original – Destinée à remplacer la Renault 25 V6 turbo, la safrana Biturbo est présentée au salon de Genève 1992 mais ne sera commercialisée qu’à partir du mois de mai 1993. Réalisée à partir d’une Safrane RXE V6 Quadra à transmission intégrale, cette dernière quittait l’uine de Sandouville en sortie de chaîne pour aller chez le préparateur Irmscher en Allemagne où elle est démontée. Moteur et boîte de vitesses partent alors chez Hartge pour être retravaillé et recevoir deux turbocompresseurs Garrett T3. Ainsi transformée la Biturbo se trouve animée par un V6 de 2.963 cm3 développant 268 ch à 5.500 tr/h lui permettant d’atteindre les 250 km/h.

La miniature – Réduite par Universal Hobbies cette Safrane s’avère réussie alors que les photos publiées sur FA pouvaient laisser craindre le pire. Aussi, lignes, volumes et coloris sont bien au rendez-vous et nous présentent une belle réplique de la vraie. Ce d’autant qu’elle bénéficie d’une gravure fine et juste. Le tour du propriétaire ne révèle pas de quoi la critiquer, même si les disques des freins que l’on aperçoit à travers les rayons des jantes sont dépourvus d’étrier. De même l’intérieur gris accueille un mobilier à la sculpture de bon aloi, avec même une console centrale avec faux bois. Et la casquette horizontale du vaste tableau de bord est bien en place. Le soubassement – au dessin particulier – rappelle que ce modèle disposait de quatre roues motrices. La miniature roule bien.

RENAULT Safrane Biturbo de 1993

Universal Hobbies – collection Renault, n° 71