L’original – Alors que Citroën rencontre un certain succès avec son modèle tout plastique ABS qu’était la Méhari, Renault tente de le contrer en lançant la Rodéo – qui ne connaîtra pas la même réussite – et en proposant un modèle de loisir, la Plein-air sur la base de sa fameuse R4. Ainsi, la Plein-air, véritable décapotable à 4 places et dépourvue de portières. Sorte de Jeep moderne par son aspect - mais non par ses capacités techniques – était mue par un 4 cylindres de 845 cm3 ne développant que 34 ch lui permettant d’atteindre les 120 km/h.

La miniature – Réduite par Universal Hobbies, cette Plein air a de nombreux airs de ressemblance avec celle proposée par Norev il y a quelques mois. Ceci dit nous nous trouvons devant une très belle reproduction de ce modèle proposé dans une livrée d’un très beau gris léger. Lignes et volumes sont des plus corrects. L’avant est très réussi malgré des essuie-glaces un peu grossiers. A l’inverse la calandre est très finement détaillée et le pare-chocs bien chromé. Le profil est très bien restitué avec son échancrure aux pentes fidèles. Les roues sont bien entièrement recouvertes par leur enjoliveur chromé. L’arrière dispose bien de feux bicolores et d’éléments rapportés mais souffre d’un moulage excessif du relief entourant la plaque d’immatriculation. L’habitacle est très bien lui aussi avec une planche de bord honnête et une finition très poussée (voir le pédalier). Le soubassement, peu détaillé – est identique à celui de la Norev. La miniature roule bien. A part le fait que la Norev dispose en plus d’une capote dépliée (cf. photos) rien ne justifie l’écart de prix entre les deux, celle d’Universal Hobbies étant plus fidèle que la Norev, notamment au niveau des roues.

RENAULT R4 Plein-air – Universal Hobbies – collection Mythique R4, n° 3