L'original - Destinée à remplacée la R12, la R 14 a eu beaucoup de mal à faire sa place. Il est vrai qu'elle fut desservie pare une campagne publicitaire pour le moins désastreuse, la comparant à une poire. Pour relancer le modèle lancé en 1976, une nouvelle version plus cossue a été lancée pour l'année modèle 1979, la GTL. Dotée d'un 4 cylindres de 1.219 cm3 développant 57 ch à 6.000 tr/mn la GTL pouvait atteindre les 145 km/h.

Miniature - Réduite par Ixo, cette R14 va nous révéler que les poires ne sont toujours présentes. Je m'explique. Si au premier abord les lignes et volumes de la R14 semblent être au rendez vous, il faut vite revoir son opinion. En effet, en s'approchant un peu il est permis de constater une astuce de présentation, pour ne pas parler de « subterfuge ». Pourquoi ? Parce que ... Parce qu'Ixo a oublié tout simplement de reproduire le pli brisé de carrosserie qui court sur les flancs de cette voiture, pli caractéristique de ce modèle. Alors que la bande de protection latérale - qui n'existe pas sur l'original - peut tenter de le faire oublier. Très regrettable ! Ceci dit le reste des critiques pouvant être formulées sur ce modèle deviennent secondaires, comme notamment le manque de cintrage du bas de caisse entre les deux essieux et l'absence de hanche au niveau des ailes arrières. En fait cette voiture manque de reliefs. Notons toutefois, pour enfoncer le clou l'absence du sigle GTL sur les panneaux de custode. L'intérieur est banal, le soubassement peu détaillé et la miniature roule bien.

Je joins une photo de la R14 par Norev pour montrer le profil tel qu'il aurait dû être.

RENAULT R14 GTL de 1979 - Ixo - collection Voitures d'antan, n° 83