L’original – Passionné d’automobiles, un jeune Belge, Geoffroy de Beauffort, épris de vitesse s’associa avec un mécanicien d’origine italienne, Giusppe Mouchino (dit Joseph Legros) pour dessiner et concevoir une barquette puis un coach sur la plateforme de la 4cv Renault. Le coach à carrosserie surbaissée et à deux portes seulement fut réalisé en 1953 et recevait le moteur R 1063 de 747 cm3 qui développait 41 ch à 3.500 tr/mn, autorisant une vitesse de pointe de 140 km/h.

La miniature – Réduit pour Eligor, ce coach surprend l’œil par ses roues trop généreuses et ses lignes particulières, pourtant bien fidèles. En effet, lignes et volumes sont bons et la finition fort correctes malgré ces roues une fois encore hypertrophiées. Quand est-ce que ce problème sera enfin pris en compte par les réducteurs ? C’est d’autant plus dommage sur ce modèle que ce sera la principale critique formulée à son encontre. Le reste n’est que question de détails comme le mauvais dessin des grilles des prises d’air sur les ailes arrière et des sabots. Par contre l’avant propose même les petites sangles de sécurité sur les côtés du capot. L’arrière présente bien les trois colonnes d’ouïes de refroidissement et des feux rapportés de forme inédite mais fidèle. Notez la large lunette arrière. A l’intérieur, seul le volant sport à trois branches n’est pas noir. Le soubassement est standard et la miniature roule bien.

RENAULT 4cv coupé Mouchiro de 1953

Eligor – collection 4cv Renault, n° 39