L’original – La barquette BMS – pour « Bosvin Michel Spéciale » a été conçue par Camille Bosvin à partir de la plate-forme d’une 4cv qu’il habilla d’une carrosserie de type tank réalisée chez Chappe et Gessalin ( qui deviendront plus tard les constructeurs des célèbres CG-Simca). Elle disputera 41 épreuves entre 1950 et 1955. Elle recevait le moteur de la 4cv de 748 cm3 dont l’amélioration lui permettait de développer 48 ch à 7.000 tr/mn, lui offrant ainsi une vitesse de pointe de 175 km/h.

La miniature – Réduite pour Eligor cette barquette surprend par son aspect ramassée et sa hauteur lorsqu’on la compare aux photos contenues dans le fascicule d’accompagnement. Il est vrai qu’elle est affublée d’une garde au sol très importante qui contribue à cette sensation. Toutefois cela n’enlève rien au charme désuet qui se dégage de ses formes arrondies et de ses roues à étoile de 4cv. A noter que les carénages des roues arrière devraient être affleurant et non en retrait. La finition, assez sommaire, propose toutefois la reproduction des sangles du capot avant, des grilles rustiques, une sortie d’échappement à peine creusée et un feu arrière dépourvu de toute peinture (le réservoir est à l’avant, au-dessus des jambes du pilote). Le poste de pilotage est par contre assez bien détaillé. Le soubassement est gravé et la miniature roule bien.

RENAULT 4cv – barquette BMS de 1954

Eligor – collection 4cv Renault, n° 35