L’original - Le Range-Rover Sport a été lancé en 2005. Il repose sur un châssis de Discovery 3 raccourci. En version 5 portes il disposait de trois motorisations lors de son lancement dont la plus puissante était celle offerte par un moteur essence V8 suralimenté. Ce moteur de 4.197 cm3 développait 385 ch à 5.750 tr/mn offrant une vitesse de pointe de 225 km/h malgré un poids de 2.572 kg !

La miniature – Réduit par Universal Hobbies ce Range-Rover Sport avait tout pour séduire par le respect de ses lignes et coloris. Toutefois cette séduction est tempérée par la vision de montants de pare-brise couleur carrosserie alors que l’ensemble des surfaces vitrées de l’original est entouré de montants noir mat. Dommage ! D’autant qu’il y a comme une erreur au niveau du traitement du montant séparant la vitre de la portière arrière et celle de custode dont l’épaisseur est des plus symboliques alors qu’elle est assez épaisse sur le vrai. Or, il existe une erreur d’interprétation de l’original plus importante encore. En effet il y a rupture de la limite haute des surfaces vitrées entre ledit pare-brise et les vitres latérales. Ce qui pourrait expliquer l'absence de peinture noire sur les montants du pare-brise qui trahirait ladite rupture. Pourquoi cette rupture ? Plaçons le véhicule de profil pour tenter de répondre à cette question. Alors que sur la vraie les surfaces vitrées latérales forment approximativement un trapèze - le bas et le haut étant quasiment parallèles, bien que le haut soit légèrement incliné vers l'arrière - sur la miniature le coude formé par le montant du pare-brise avec le haut de la portière avant est trop élevé, de sorte que le pavillon part vers l'arrière avec une inclinaison accentuée par rapport à ce qu'il devrait faire. L'erreur d'interprétation ce trouve ici, d'où la présence d'une sorte de front au-dessus du pare-brise et d'une hauteur excessive des vitres latérales avant par rapport à celles de custode. Sinon, ce modèle jouit d’une belle gravure qu’accompagne une peinture au grain assez fin. L’avant accueille une calandre de bonne facture et des optiques au dessin acceptable. Les essuie-glaces sont un peu hauts. Latéralement, les marchepieds n’ont pas été oubliés, à l’inverse des disques de frein dont l’absence accentue l’aspect « roues de charrettes » des jantes à pneus taille basse qui équipent ce modèle. L’arrière est doté de feux corrects et d’un essuie-glace. Les monogrammes avant et arrière sont présents. L’habitacle gris souris accueille un mobilier inspirant la robustesse. Le soubassement est bien gravé mais peu détaillé et la miniature roule bien.

RANGE-ROVER Sport de 2005

Universal Hobbies – collection James Bond, n° 51