L’original – Dans la longue tradition Peugeot, tout nouveau modèle de berline se voit accompagné d’un cabriolet, qui comme pour la 403, est signé Pinin Farina, présenté au salon de Genève en mars 1969. Ce cabriolet 4 places était mu par un moteur à 4 cylindres en ligne de 1.796 cm3 développant 103 ch Din permettant d’atteindre une vitesse maximum de 175 km/h. Il connaîtra deux restylages, en 1974 (optiques regroupées) et 1983 (boucliers remplaçant les pare-chocs).

La miniature – Réduit par Norev, ce cabriolet 504 première génération, n’est pas un inconnu pour nous, puisqu’il nous fut proposé en mars 2006 dans la collection des Voitures françaises dans une livrée bleu métallisé sous le n° 93. Les lignes et les formes sobres de ce cabriolet sont bien restituées. De plus, l’ensemble pare-brise et déflecteurs latéraux est assez bien ajusté. Si par rapport au cabriolet bleu, celui-ci perd sa ligne d’échappement alu, il gagne une immatriculation, la présence des monogrammes 504 à l’avant et Peugeot à l’arrière, ainsi qu’un miroir de courtoisie sur le pare-soleil droit. A l’avant essuie-glaces et grille d’aération sont rapportés. La calandre est assez sommaire. Elle ne permet pas de bien distinguer les trois joncs chromés qui la barre et la silhouette du lion n’est pas dorée. Si les blocs clignotants-veilleuses sont bien bicolores, les phares sont encore une fois blancs alors qu’à l’époque ils contenaient encore obligatoirement des ampoules à cabochon jaune. Combien de fois faudra-t-il le répéter pour qu’on obtienne ce respect de la réglementation ? Si le profil est respecté sa présentation tant encore plus vers le jouet que la miniature de collection. Ceci résulte de l’absence de peinture pour les poignées de portière et du jonc de bas de caisse, ainsi que de l’absence du logo du carrossier Pininfarina après les portières. De plus, le traitement clinquant des roues est des plus irréalistes. L’arrière est également négligé avec des clignotants aussi rouges que les feux et les stops. Hérésie. L’intérieur noir est assez bien détaillé. Le soubassement est bien gravé. Le manque de finition est dommageable à l’appréciation générale de cette réduction.

PEUGEOT 504 cabriolet de 1969 – Norev – collection Peugeot, n° 53