L’original – Evolution 4x4 de la version Mi16, la 406 T16 est lancée fin 1992 pour pallier la perte de puissance de la Mi16 nouvellement dotée d’un pot catalytique. Pour sa part la T16 reçoit un moteur 4 cylindres turbocompressé de 1.905 cm3 développant 200 ch à 6.500 tr/mn – pouvant atteindre les 200 ch pendant quelques secondes grâce à un overboost. Elle revendiquait une vitesse de pointe de240 km/h et coûtait la bagatelle de 220.000 F lors de son lancement.

La miniature - Réduite par Norev, cette 405 T16 n’est pas tout à fait une inconnue car elle nous fut déjà proposée sous la robe de la Gendarmerie nationale sous le n° 50 de la collection Police et gendarmerie. Nous retrouvons donc avec plaisir les lignes courbes de l’originale ainsi que ses volumes sous une jolie robe anthracite métallisé qui se prête mal aux photos ; (cf. CH43 n° 48 du 10 juillet 2006) . Notons toutefois une finition plus soignée sur ce modèle qui bénéficie d’un entourage chromé des surfaces vitrées, de jantes façon alu laissant apercevoir des disques de frein avec étriers et des feux arrière correctement colorés – ce qui n’était pas le cas sur la version Gendarmerie. Les monogrammes sont bien présents sur le coffre. L’intérieur est uniformément noir, ce qui ne facilite pas la vision de son mobilier. Le soubassement de cette version 4x4 de la 405 est assez bien gravé et la miniature roule bien.

PEUGEOT 405 T16 de 1993 – Norev – collection Peugeot, n° 60 (et dernier)