L’original – Présentée en mai 1960 la 404, due au crayon de Pinin Farina, remplace la 403. Ses versions longues apparaîtront en 1962 sous le forme d’un break et d’une familiale, puis viendra la version dépouillée dite Commerciale. Moteurs diesel de 1.816 cm3 ou essence de 1.648 cm3 de 72 ch, les équipaient. La Commerciale devant se contenter d’un moteur de 1.468 cm3 qui ne développait que 66ch.

La miniature – Badgée Ixo, cette 404 Longue est difficilement identifiable car elle reprend le moule déjà servi maintes fois dans les collections presse, et notamment en version commerciale aux couleurs de l’insecticide Catch (n° 26 de la collection des Camionnettes d’antan), en break gris (n° 57 de la collection des voitures d’antan) et en break crème (n° 47 de la collection Michelin). Aujourd’hui c’est dans une livrée prune qu’elle nous est proposée. Je ne reviendrai pas sur les remarques faites sur le moule utilisé, assez imparfait, notamment au niveau de l’inclinaison des montants du parebrise et du pilier central, et du reste. Dommage que le mariage des différents composants (enjoliveurs de roues, dessin et profondeur de la calandre) ne permettent pas l’identification d’un modèle précis. Et que dire de cet entourage chromé des feux arrière qui étaient tout plastique sur la vraie ? L’habitacle est entièrement noir et relève plus du break que de la commerciale qui n’avait pas de couvercle de boîte à gants. Le soubassement est peu détaillé.

PEUGEOT 404 break

Ixo – collection, la Route bleue, n° 44