L’original – Succédant à la 201, la 301 va être la première montée en gamme d’un modèle Peugeot. Elle fut produite de 1932 à 1936 où elle fut remplacée par la 401. Sa version fourgonnette disposait d’un 4 cylindres de 1.465 cm3 développant 34 ch à 3.200 tr/mn. Elle offrait une charge utile de 1.000 kg et avait une vitesse de pointe proche de 60 km/h. La miniature – Réduite par Ixo, cette fourgonnette ne nous est pas totalement inconnue puisqu’il s’agit du même modèle – débarrassé des panneaux publicitaires latéraux – que celui de la collection Michelin, n° 33. Nous retrouvons donc les mêmes erreurs d’interprétation même s’il nous donne une assez jolie représentation de l’original. Toutefois ses lignes et volumes ne sont toujours pas concluant. En effet, c’est de face que l’on se rend compte d’une certaine interprétation avec une calandre trop large et manquant de hauteur. Cela se répercute sur le traitement des profils où la ligne de caisse est trop basse, le panneau de portière situé sous celle-ci paraissant carré et non rectangulaire. L’écusson Peugeot qui orne la calandre – qui devrait être noircie - n’est pas peint. Le haut du pare-brise est trop arrondi. Le reste de la fourgonnette est de facture honnête avec une décoration assez sobre au graphisme d’époque. Notons avec plaisir que la roue de secours, côté droit a été avancée, ce qui permet l’ouverture de la portière. Ce qui n’était pas le cas sur la Michelin. Ma remarque d’alors y serait-elle pour quelque chose ? L’arrière est sobre et possède toujours au bas de l’aile droite la plaque métallique « Peugeot 301 » ? Bravo Ixo. A l’intérieur le tableau de bord a par contre perdu ses cadrans. Le soubassement est peu détaillé avec une sortie d’échappement assez jolie. La miniature roule bien.

PEUGEOT 301 fourgonnette (1932) – Ixo – collection Camionnette d’antan, n° 78