L’original – Dévoilée en photos à l’automne 1947 ; dévoilée au public lors du salon de Paris 1948 et entrée en production début 1949, la Peugeot 203 quitte définitivement les chaînes de fabrication de Sochaux le 25 février 1960. Bien qu’étant par essence une berline paisible ne dépassant les 115 puis les 120 km/h, passée entre des mains de spécialistes tels que Danielson ou Constantin, devenait une voiture nerveuse et rapide. Lors du rallye de Monte-Carlo 1960 une 203 aux mains de Jean Rolland, assisté de Gabriel Augias, victime d’erreurs de contrôle, parvint tout de même à terminer l’épreuve à la deuxième place du classement GT derrière l’Alpine A106 de l’équipage Féret-Rambaud.

La miniature – Réduite par Ixo, cette 203 nous est familière pour nous avoir été proposée déjà maintes fois dans les collections taxis du monde, voitures d’antan et route bleue. Ici nous sommes sensés être en présence d’un modèle de 1959 comme en témoigne son immatriculation 734AJ04 qui datant du dernier trimestre 1958. Or, nous en sommes loin. Je ne reviendrai pas sur le traitement des lignes et volumes où beaucoup a été dit dans ces colonnes. Toutefois, il convient de noter que cette 203 est dotée d’équipements anachroniques tels que les flèches de direction sur les panneaux de custode, pourtant remplacés par des clignotants. Clignotants avant juste reproduits sous forme de touches de peinture. Puis question pare-chocs, ceux-ci datent avec leurs crosses écartées alors qu’en fin de carrière elles étaient plus rapprochées. A l’arrière c’est le feu d’artifice : petite lunette, au lieu de la version agrandie ; gouttières non raccourcies, présence de la petite grille des premiers modèles au-dessus de l’éclairage de la plaque ; lequel éclairage comporte encore les feux rouges du début malgré les feux ajoutés par la suite ; et pour clore le chapitre, présence des anciennes poignées de coffre au-dessus du pare-chocs. Et à l’intérieur ? C’est du même tonneau : banquette à l’avant au lieu de deux sièges séparés, volant à quatre branches de ses débuts. Pourtant celui-ci est gris clair. Le soubassement est peu détaillé mais la miniature roule bien.

PEUGEOT 203 de 1959

Ixo – collection Rallye de Monte-Carlo, n° 80