L’original – Alors que le coach 104, pardon le coupé 104 de base se contente d’un moteur de 954 cm3 ne développant que 45 ch, sa version sportive, dénommée 104 ZS2 est bien plus délurée. Elle dispose en effet d’un 4 cylindres de 1.360 cm3 développant 93 ch lui permettant une vitesse de pointe de 173 km/h.

La miniature – réduit par Norev, ce coach 104 nous est fort bien présenté dans le respect de ses lignes, volumes et coloris dans une livrée gris bleu métallisé. Les appendices propres à cette version sont bien présents, tels les élargisseurs de roues noirs et le spolier sous le pare-chocs avant. Lequel avant est assez bien rendu mais manque d’inclinaison rentrante. De plus, le monogramme 104 est trop en arrière sur le capot. Le profil met en évidence les jantes alliage et les élargisseurs d’aile déjà évoqués. L’arrière est très réussi avec la présence de tous les monogrammes et des blocs de feux très fidèles. Belle sortie d’échappement. L’intérieur noir correspond bien à la version. Notons le bossage au dos de la banquette arrière indiquant l’emplacement de la roue de secours. Le soubassement est détaillé et la miniature roule bien.

PEUGEOT 104 ZS2 de 1979 – Norev – collection Peugeot, n° 45