Miniature : 1/43ème - PANHARD PL17

L’original – Succédant à la Dyna Z, la PL17 qui en reprend l’architecture et le châssis, poursuit la tradition maison en proposant 6 places sur deux rangs. Présentée en 1959 avec des portières avant « suicides », elle recevra dès 1961 des portières ouvrant « dans le bon sens ». Ce sera l’occasion de voir les clignotants avant migrer de la base du pare-brise vers les phares. Elle fut produite à plus de 166.000 exemplaires jusqu’en 1965. Avec le moteur Tigre, petit bicylindre de 851 cm3 et refroidi par air, qui développait malgré tout 60 ch à 5.750 tr/mn elle pouvait atteindre les 140 km/h.

La miniature – Réduite par Ixo, cette PL17 nous est proposée aujourd’hui en version bicolore alors qu’elle nous fut proposée dans une livrée prune sous le n° 25 de la collection des Voitures d’antan. Il s’agit du même moule qui servit aussi à la version vert d’eau proposée sous le label Nostalgie sous la référence 034 (cf. le n° 25 du 27 janvier 2006 de CH43). Mais ce modèle nous réserve une surprise. J’y reviendrai plus loin. Si les lignes et volumes sont assez bien rendus nous nous retrouvons devant les mêmes défauts relevés alors, c'est-à-dire que si l’avant est trop long en raison d’un museau trop incliné, le porte à faux arrière est trop court en raison, ici, d’une courbure de l’arrière est trop plate. Cela n’est pas perceptible au premier coup d’œil, mais en plaçant à ces côtés la réduction faite par Solido, il n’y a plus de doute. A part cela les détails sont finement reproduits et soulignés d’une peinture chromée. De plus la finition est un peu plus poussée puisque nous avons droit cette fois-ci à un centre de flasque d’enjoliveur rouge et à un point de peinture figurant la serrure de la trappe à carburant. J’allais oublier, la serrure du coffre, qui n’était pas figurée sur celle des voitures d’antan. Par contre L’intérieur caramel au lait, bien que finement reproduit, perd de son réalisme en ne bénéficiant plus de contreportes aux manivelles « chromée ». C’est pourtant ici que réside la surprise, car focalisé sur ce dernier point, il m’a fallu attendre le recadrage des photos pour découvrir que le mobilier avait été modifié entre les deux . Celle des voitures d’antan a celui correspondant à l’AM 1961 alors que celle-ci abrite le nouvel aménagement lancé pour l’AM 1962, reconnaissable notamment à sa planche de bord nervurée. Bonne idée, Ixo. Le soubassement n’est pas détaillé mais la miniature roule bien.

PANHARD PL17 (AM 1962)

Ixo – collection Route bleue, n° 28