L’original – Nismo – ou si vous préférez Nissan Motorsport - a construit une voiture spécialement destinée à disputer la catégorie GT1 aux 24 Heures du Mans. Ce fut la R390. Après un échec lors de l’édition 1997, Nismo revint en 1998. Cette année là, la Nissan R390 n° 33, aux mains de Kurosawa, Motoyama et Kageyama, termina 10 ème au classement général. Elle disposait d’un V8 de 3.495 cm développant 640 ch à 6.800 tr/mn lui procurant une vitesse de pointe de l’ordre de 380 km/h.

La miniature – Réduite par Ixo cette R390 devrait séduire les inconditionnels des 24 heures du Mans. Pour le profane que je suis-je trouve son allure très réussie avec des lignes, volumes et une robe bien fidèles. Ce d’autant plus que de par leur nature, il ne semble manquer aucun sponsor. Même si les ensemble veilleuses-clignotants ne sont que dessinés sur le bouclier avant, la finasse des détails en fait un modèle très acceptable, d’autant que l’essuie-glace – en position verticale – est d’honnête facture. De profil les écopes arrière et les différentes évacuations d’air sont bien dimensionnées et placées. Très jolies roues. L’arrière, surmonté de son aileron, reçoit des feux rapportés en plastique rouge. L’habitacle tout en noir, reçoit un baquet au harnais bleu alors que la lunette arrière laisse apparaître le relief du moteur gravé dans son moitié supérieure. Le soubassement est lisse et la miniature roule bien.

NISSAN R390 – LM GT1 de 1998

Ixo – collection Monstres de l’endurance, n° 65