L’original – Le coupé 300 SL, célèbre grâce à ses portes papillon, fut produit à 1.400 exemplaires de 1954 à 1957. Il disposait d’un 6 cylindres en ligne de 2.996 cm3 développant 215 ch à 4.600 tr/mn. Il pouvait atteindre les 250 km/h. Son accès à bord était rendu difficile par le coffrage latéral du châssis tubulaire, ce qui nécessita la pose d’un volant basculable vers le bas pour permettre au conducteur de prendre place ou sortir de la voiture.

La miniature – Réduite par Ixo, cette 300SL, premier modèle de la collection Mercedes nous restitue les lignes et volumes de l’original dans de belles dimensions. De plus la présentation de ce modèle est flatteuse avec une belle finition qui laisse bien augurer pour la suite. Toutefois, ce qui m’a frappé au premier abord c’est l’aspect un peu trop courbe de la moulure qui surplombe le passage des roues avant. De plus il n’y a pas alignement entre le haut du pare-chocs avant, le haut du jonc chromé de bas de caisse et le haut du pare-chocs arrière, car le pare-chocs avant est implanté trop bas. Il en va de même, mais dans un degré bien moindre, pour celui de l’arrière. Ce qui se répercute sur le traitement de l’avant où il existe des espaces trop importants. En premier lieu, le pli du bord du capot moteur est trop épais et il existe un espace entre le bas de la calandre et le haut du pare-chocs que l’on ne retrouve pas sur la vraie. Le reste de la carrosserie paraît correctement représenté avec une gravure très fine. L’arrière dispose de feux métallisé colorés. J’aurais préféré des feux en plastique plus réalistes. Mais certainement plus chers à réaliser ! L’intérieur rouge donne l’impression du cuir. Dommage que les portes papillon ne soient pas fonctionnelles. Pour une prochaine fois ? Le soubassement est gravé et la miniature roule bien.

MERCEDES 300SL de 1954 – Ixo – collection Mercedes, n° 01