L’original – Au lendemain de la seconde guerre mondiale Mercedes va lancer un modèle à carrosserie ponton qui sera l’un des artisans de son renouveau. C’est de la 180 qu’il s’agit. Lancée d’abord avec une mécanique essence de 52 ch elle sera vite dotée d’une mécanique diesel qui fera le bonheur des taxis. La 180 D disposait d’un 4 cylindres de 1.767 cm3 développant 40 ch à 3.200 tr/mn lui permettant d’atteindre les 115 km/h. Elle fut produite à 152.983 exemplaires de 1953 à 1962.

La miniature – Réduite par Ixo, la 180D reprend le moule de celle qui fut proposée dans la collection des taxis du monde il y a quelques années. Lignes et volumes sont bien présents dans cette livrée prune assez réaliste et aux formes proches de la 403. Notons cependant que si l’étoile qui coiffe la calandre est plus fine aujourd’hui les flancs sont dépourvus d’un trait de peinture sur le jonc de bas de caisse et les pneus n’ont plus de flancs blancs qui existaient sur l’autre modèle. L’arrière est honnête avec des catadioptres dans les butoirs du pare-chocs. L’intérieur coloré met en évidence l’aspect rustique de son mobilier. Le soubassement est peu détaillé mais la miniature roule bien.

MERCEDES 180D de 1954 – Ixo – collection Mercedes, n° 4