L’original – Pour remplacer sa M530 à moteur Ford, Matra présente lors des 24 heures du Mans 1973 la Bagheera, coupé offrant trois places de front et équipé d’une mécanique Simca 1100 TI. Ce moteur de 1.294 cm3 développait 84 ch à 6.000 tr/mn lui permettant d’atteindre les 185 km/h. Lors du salon 1974 elle était affichée à 28.900 F en version I et 31.500 F en version II.

La miniature – Réduite par Ixo, cette Bagheera se révèle être une Série I facilement reconnaissable à ses jantes à perforations circulaires. Ce n’est rien de le dire mais je suis bluffé par cette Bagheera . Déjà que la S dans sa livrée bleu métallisé était réussie. Là Ixo s’est vraiment dépassé, surtout avec son intérieur bicolore. Vraiment magnifique – digne d’une version boutique. Et comme il s’agit d’une version presse je dis « Chapeau bas » Messieurs ! Toutefois, il subsiste quelques petites erreurs de détail comme le non respect de l’altitude des feux dans le bouclier ou l’absence de séparation des prises d’air sur le capot. Ceci étant précisé, nous nous trouvons en présence d’un modèle fort bien réussi dans le respect des lignes et volumes de l’original et bénéficiant d’une très bonne finition. De plus il jouit d’une robe nacrée des plus seyantes. Le tour du véhicule n’appelle pas d’autre critique si ce n’est peut être la position trop horizontale du support du rétroviseur extérieur. De son côté l’intérieur est lui aussi assez bien présenté avec un mobilier à la sellerie bicolore et une séparation vitrée entre l’habitacle et le compartiment moteur. Le soubassement n’est pas détaillé mais la miniature roule bien.

MATRA Bagheera (AM 1975) – Ixo – collection Simca, n° 41