L’original - L’Iveco Massif est le dernier-né d’une grande lignée débutée avec le Land Rover Defender et poursuivie par le Santana PS10. Ceci s’explique par le rachat par Iveco de la marque espagnole Santana. Ainsi constitue-t-il le remplaçant de celui-ci. Le Massif est proposé en deux motorisations Diesel, de 3 litres baptisées HPI et HPT (146 contre 176 ch et 350 contre 400 Nm), la seconde bénéficiant d’un turbo à géométrie variable. Sa vitesse de pointe est donnée pour 150 km/h.

La miniature – Réduit pour Mondo Motors cet Iveco Massif porte bien son nom tant il est imposant placé aux côtés d’une compacte. Pourtant il se révèle bien être à l’échelle. Ses lignes et volumes sont bien restitués dans cette livrée 3.0 HPT la plus puissance. La finition, bien que légère, s’avère très correcte grâce à une gravure bien prononcée et à une reproduction des très nombreux détails de ce modèle. Y compris les deux marchepieds latéraux. Toutefois, le faible prix de vente de cette gamme de produits ne justifie pas l’absence de passages de roues qui laisse de grands jours derrière celles-ci. Roues assez réussies. Pourtant nous avons droit à des miroirs sur les rétroviseurs extérieurs. Les feux arrière sont bien colorés. Un autre reproche pour l’extérieur : le mauvais ajustement du pavillon en plastique qui laisse un jour au-dessus du pare-brise. L’habitacle dispose d’un mobilier complet mais ne reçoit aucune reproduction des contreportes. Le soubassement est fortement gravé, notamment aux niveaux des deux essieux. La miniature roule bien.

IVECO Massif (2008)

Mondo Motors – réf. 53/111