L’original – Modèle de stantding élevé, l’Hotchkiss 686 GS Champagne se révéla également être un modèle sportif puisqu’il remporta notamment le rallye de Monte-Carlo en 1949 et 1950 avec l’équipage Trévoux – Lescure qui l’avait déjà remporté en 1939 au volant d’un cabriolet 686 GS Riviera. En 1949, la 686 GS disposait d’un 6 cylindres de 3.485 cm3 développant plus de 130 ch à 4.000 tr/mn lui permettant d’atteindre les 160 km/h. Elle était alors affichée en version coach à 1.114.650 F.

La miniature - Réduite par Ixo, cette 686 Champagne nous est déjà connue pour avoir participé au rallye de Monte Carlo (n° 33 – cf. le n° 94 de CH43 du 28 mai 2007). Aussi, cette nouvelle présentation restitue-t-elle, elle aussi, très fidèlement lignes et volumes dans cette livrée blanche qui ne me paraît pas d’époque. Ceci dit, l’ensemble est réussi et finement détaillé, notamment son avant avec une jolie grille de radiateur et des optiques de bonne facture. Le profil est réussi alors que le jour entre la carrosserie métallique et les éléments en plastique que sont les ailes et le soubassement – qui était visible sur la version rallye de Monte-Carlo – a disparu. Les roues sont correctes. L’arrière dispose de pièces rapportées métallisées. Par contre l’intérieur caramel qui donnait l’impression du cuir à laissé place à un intérieur noir très banal. A noter, que s’agissant d’un modèle à conduite à droite, c’est à droite que se trouve l’absence de vitrage à la portière. Le soubassement n’est pas détaillé et la miniature roule bien.

HOTCHKISS 686 GS Champagne de 1948

Ixo – collection Route bleue, n° 27