L’original – Lancée en 1954 pour concurrencée la Chevrolet Belair, la Fairlane voit sa présentation retouchée pour 1956 avec notamment l’apparition d’une nouvelle calandre horizontale. Mais ce qui est le plus représentatif de cette voiture, c’est la découpe latérale de sa décoration. C’est en fait une véritable gamme de sept modèles six places qui est proposée sous ce nom, allant du cabriolet, au coupé en passant par la berline à 2 ou 4 portières et c’est sans compter les six variantes de breaks. La Sedan 4 portes 1956, vendue entre 2.093 et 2.194 $ en 1956 fut produite à 244.872 unités. En version 8 cylindres, elle recevait un V8 de 5.113 cm3 développant 285 ch à 4.800 tr/mn et lui permettant d’atteindre les 170 km/h. La miniature - Cette Fairlane, réduite par Ixo, est une reprise du moule de celle qui nous a été proposé dans la collection Taxis du monde, n° 03- la Havane. Aussi retrouvons nous les lignes, volumes et décoration si caractéristiques de ce modèle dans une présentation aux teintes donnant une note jouet à cette miniature. Si les « chromes » sont abondants sur les flancs, ils ne sont que suggérés par la peinture tout au tour des vitrages et l’embroche piétons du capot quelque peu démesuré. Le traitement des optiques avant me fait penser à celui des Norev de mon enfance avec ce gros point noir central. La ligne de pavillon est assez approximative dans sa retombée au niveau des portières arrière et l’amorce de la séparation des couleurs sur les ailes avant est trop extérieure et s’écarte trop rapidement. Les roues sont clinquantes alors qu’un logo surmonte les retours du pare-chocs avant. L’arrière accueille des feux mieux colorés alors que les logos Chevrolet sont présents. L’habitacle, très coloré reçoit un mobilier correctement présenté. Le soubassement est gravé et la miniature roule bien.

FORD Fairlane Town Sedan de 1956

Ixo – test collection Mythiques américaines, n° t02