L’original – Lorsque l’Escort succède à l’Anglia, une page se tourne. L’escort va en effet devenir une des voitures emblématiques du monde des rallyes. Ainsi en 1969, l’équipage Jean-François Piot, assisté de Jean Todt, se classera 4ème de la 38 ème édition du rallye de Monte-Carlo au volant d’une Twin-Cam. Moteur 4 cylindres de 1.601 cm3, développant 160 ch à 7.500 tr/mn.

La miniature – Réduite par Ixo, cette Twin-Cam reprend un moule que l’on connait déjà, notamment pour avoir servi à la RS1600 MK I de la collection Rallye de Monte-Carlo, n° 75. Elle en diffère cependant par son poste de conduite à droite. Lignes et volumes nous sont donc connus et reçoivent une décoration originale dont l’orangé est trop pâle. L’avant est correct avec ses quatre options additionnelles rapportées et son capot… noir mat qui reçoit immatriculation et monogramme ford. Les essuie-glaces sont correctement placés et orientés. La plaque de rallye fait très « taxi » mais est bien à sa place. De profil, alors que les roues arborent de belles jantes le bouchon de réservoir, pièce rapportée, est placé trop en avant. A noter que le petit drapeau français ornant les portières a fait place à un tout petit carré noir. L’arrière reçoit des feux rapportés uniquement rouge et un énorme feu de brouillard – que je soupçonne devoir être en réalité un feu de recul blanc. Ici aussi la plaque de rallye a une position insolite. L’habitacle, tout de noir revêtu, accueille un mobilier de bonne facture avec en plus un arceau-cage. Conduite à droite, je le rappelle. Le soubassement est gravé.

FORD Escort Twin Cam – rallye de Monte-Carlo 1969

Ixo – collection Champions français de rallye, n° 24