L’original – Partageant des lignes communes avec, entre autres, la Peugeot 404, l’Austin A60 Cambridge, ou la Lancia Flaminia, dues au crayon de Pinin Farina, la Fiat 1800, présentée au salon de Genève 1959 était épaulée par une version plus puissante, la Fiat 2100 qui troquait le 4 cylindres de la 1800 par un 6 cylindres. Pour l’AM 1963, la Fiat 2100 céda la place à la Fiat 2300 en recevant un moteur un peu plus gros de 2.3 litres de cylindrée lui procurant 105 ch. Cette 2300 se distinguait facilement de la 2100 par l’apparition de deux optiques supplémentaires ornant sa calandre.

La miniature – Réduite par Norev cette 2300 bénéficiant d’un certain respect des lignes et volumes de l’originale, souffre d’une finition des plus légères, à laquelle nous ont habitués Hachette et Norev pour leurs collections françaises, et que nous retrouvons maintenant sur les collections diffusées en Italie. Toujours est-il que si la calandre est très réaliste, il n’en va pas de même des essuie-glaces juste gravés sur le pare-brise. Les répétiteurs de clignotants demandent une touche de couleur pour les faire ressortir. A l’arrière, seuls les monogrammes Fiat et 2300 sont apparents. Il vous faudra sortir le pinceau pour le motif de serrure et la plaque d’immatriculation. Les feux sont entièrement rouges. L’habitacle, tout en noir, ne dispose pas de rétroviseur fixé au pavillon. Le soubassement est lisse et la miniature roule bien.

FIAT 2300 de 1963

Norev – collection italienne Auto italiane da collezione, n° 20