L'original - Evolution d'un modèle né avant guerre, cette version à cabine semi-avancée est commercialisée en 1953. La version essence est équipée du moteur de la célèbre Citroën Traction 11, de 1.911 cm3 développant 65 ch à 4.000 tr/mn, autorisant une charge utile de 1.500 kg pour un poids total roulant autorisé de 3.500 kg. Ce moteur fut conservé jusqu'à l'arrêt de production en 1969.

La miniature - Quatrième opus de la production Ixo, après le fourgon aux couleurs de Chambourcy, le camion collecteur de lait pour Isigny et le plateau bâché à l'enseigne Michelin, voici aujourd'hui une version citerne aux couleurs d'Azur (marque disparue au début des années 1960). Nous retrouvons donc la silhouette particulière de cette cabine semi-avancée qui a déjà été analysée lors de la sortie des versions précédentes. Regrettons une fois encore que les pièces rapportées que sont les essuie-glaces et les rétroviseurs d'ailes soient chromées et non peintes. Regrettons également qu'une fois encore, que le fascicule d'accompagnement ne comporte aucune photo du véhicule ayant servi de modèle à cette réduction. Cela aurait permis de lever le doute sur la décoration latérale de la citerne car, pour moi, le véritable logo d'Azur est celui qui figure sur le rideau à l'arrière de la citerne. D'ailleurs celui-ci figure bien sur la pompe de la station service illustrant l'article consacré à cette marque de carburants. Le traitement du-dessous de la citerne est un peu négligé car il aurait pu être complété par la présence de l'extincteur obligatoire, d'un coffre de rangement et d'un marche-pieds. L'intérieur est noir.

CITROËN U23 de 1953 - Ixo - collection des Camionnettes d'antan, n° 32