L'original - Ce titre n'est pas usurpé pour présenter l'ancêtre du H Citroën que l'on surnomme d'ailleurs à tord « tube » car le véritable TUB (Traction Utilitaire Basse) est né avant guerre en 1939, résultat d'une enquête d'opinion réalisée par Michelin nouveau propriétaire de la marque depuis quelques années. Privilégiant la fonctionnalité à l'esthétique ce fourgon qui n'a rien pour séduire sera quand même à l'origine de plus de 35 années de commercialisation du type « H ».

La miniature - Réalisée par Ixo, cette réduction d'un modèle peu connu, s'avère intéressante en proposant aux collectionneurs, sinon le prototype du type « H », tout au moins son prédécesseur. De face, les essuie-glaces surplombent un pare-brise plat surplombant le radiateur, un peu à l'instar de ce que fera Peugeot avec son D3A. Noter que ledit radiateur est reproduit avec son cache enroulé et accroché à son sommet, et l'absence de pare-chocs avant. De profil, continuons à signaler l'absence de tout moyen indiquant un prochain changement de direction. Il fallait avoir le bras long à l'époque. Sur les deux flancs, figure la plaque imposée aux utilitaires indiquant poids et dimensions. La roue de secours est rangée sur le côté gauche et accessible par la trappe qui y figure, système qui sera repris sur le type H et sur les 2cv camionnettes. Noter encore que les portières s'ouvraient dans le bon sens sur ce TUB, alors qu'elles s'ouvriront à l'envers pendant de très longues années sur le type H. Les flancs et une petite du toit étaient toilés (et non est étoilé). L'arrière du modèle reproduit reçoit deux portes verticales alors que le modèle courant recevait le dispositif vulgarisé par le type H, c'est-à-dire une partie supérieure relevable placée au-dessus de deux demi-portes. Noter enfin la présence de seulement deux feux rouges, un en haut à côté de la plaque d'immatriculation et un second tout en bas et à gauche, et les fixations de la suspension à ressors à lame qui dépassent. L'intérieur noir ne permet pas de bien apercevoir le long levier de vitesses qui surplombe le compartiment moteur. Signalons la présence de deux banquettes le long des parois, ce qui laisse supposer la sortie prochaine d'une autre version de ce TUB, ambulance ou minicar. A suivre ...

CITROËN TUB de 1939 - Ixo - collection Michelin, n° 10