L'original - La Méhari de Citroën fut l'un des rares véhicules utilitaire (ou de loisirs) à carrosserie réalisée en ABS. Réalisée sur une base de 2cv ce véhicule connu un grand succès. La version 4x4 était mue par un bicylindre à plat de 602 cm3 développant 29 ch à 5.750 tr/mn, qui malgré sa faible puissance, permettait une bonne capacité de franchissement grâce à la légèreté de l'ensemble qui ne pesait que 720 kg.

La miniature - Nous nous trouvons en présence d'une version re-stylisée de la Méhari reconnaissable à sa calandre horizontale et à la présence des clignotants avant déplacés sous les optiques des phares. De trois-quart avant, cette réduction reproduit très fidèlement la ligne et les proportions de l'original dans une version bâchée. De face l'on retrouve deux essuie-glaces noirs, un capot moteur surmonté de la roue de secours dont le couvercle de protection est quelque peu disgracieux car trop épais. Par contre la tubulure de protection de la calandre est très finement réalisée et il faudra prendre soin de la ménager lors de la prise en main. De profil l'on retrouve les détails caractéristiques de la carrosserie en ABS composés de nombreux plis horizontaux destinés à en rigidifier les flancs. C'est une version avec mini portières que nous propose une fois de plus Universal Hobbies. Jusqu'à présent seul Ixo, dans la collection des Chères voitures d'antan a proposé une Méhari sans portières, mais avec la petite chaîne gainée de skie en faisant fonction. D'ailleurs Ixo est celui qui a reproduit avec le plus de réalisme les surfaces vitrées de la capote en leur donnant l'aspect plissé ou trouble des vraies. Ici Universal Hobbies s'est contenté de surfaces lisses et planes. Les roues paraissent un peu petites. L'arrière est bien restitué avec des blocs de feux bicolores et un pare-chocs tubulaire du plus bel effet. Les monogrammes sont présents. L'intérieur est peint de la même couleur que la caisse - et pour cause, l'original était peint dans la masse. Les détails sont fidèles notamment en ce qui concerne les diverses commandes placées soit sur la planche de bord, qu'entre les sièges avant. Notez le traitement de la banquette arrière, doublée de sa protection lorsqu'elle était rabattue. Le soubassement est très peu détaillé.

CITROEN Méhari 4x4 de 1980 - Universal Hobbies - collection Passion Citroën , n° 44