L'original - Version haut de gamme de la CX restylée courant 1985, la 25 GTI turbo, série II se distinguait principalement des autres modèles de la gamme par la présence d'un becquet aérodynamique placé au-dessus de l'ouverture du coffre à bagages et à ses jantes de roues spécifiques. Mue par un moteur de 2.500 cm3 développant 168ch à 5.000 tr/mn, la 25 GTI turbo pouvait atteindre les 223 km/h.

La miniature - C'est la première réduction d'une série II qui entre dans ma collection. Réalisée par Univesal Hobbies, cette miniature reprend assez fidèlement les lignes étirées - mais aussi lourdes - de l'original. De face le capot moteur comporte bien le bossage ajouré caractéristique de la Citroën CX. La calandre est assez fine avec les chevrons en son centre. Les blocs optiques qui l'encadrent ne reçoivent - pourquoi ? - que deux feux avec des ampoules à cabochon jaune. Le bouclier gris incorpore feux de brouillard, ensembles clignotants-veilleuses et prise d'air inférieure. De profil, il semble que le capot moteur plonge trop vite vers l'avant alors qu'il devrait être plus horizontal entre la base du pare-brise et l'axe des roues avant, de manière à offrir une courbure plus prononcée sur le porte à faux avant. Ceci-dit, l'entourage des fenêtres et la protection de la caisse sont peints en noir, de même que les poignées de portières. Les jantes ont un dessin fidèle. L'arrière est finement restitué, avec le becquet sur le coffre, les nombreux monogrammes et des blocs de feux arrière très réalistes. La sortie d'échappement est discrète. Malgré sa couleur traditionnelle noire, l'intérieur est bien reproduit et assez visible. Le soubassement est un peu détaillé.

CITROEN CX 25 GTI turbo série II de 1986 - Universal Hobbies - collection Passion Citroën, n° 47